فولاذ سبيكي إنشائي 36HNM، 38HNM - للمعالجة الحرارية، كروم-نيكل-موليبدينوم PN-89/H-84030/04 ، 39NiCrMo3 – 1.6510 PN-EN 10083-3:2008 ، 36NiCrMo16 – 1.6773 PN-EN 10083-3:2008 ، 36CrNiMo4 – 1.6511، PN-EN 10083-3:2008، 30NiCrMo12 – 1.6655 PN-EN 10083-3:2008
المواد المتوفرة لدى شركة ألفا-تك هي: 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
قضبان 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 – مدرفلة على الساخن، ومقشرة، ومسحوبة
قضبان مسطحة 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
قضبان مطروقة 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
مشغولات 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 المطروقة – مكعبات وأعمدة مطروقة ذات شكل حر
صفائح 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 – مدرفلة على الساخن
الهاتف: +48 63 2610519
kontakt@alfa-tech.com.pl
مقارنة بين فولاذ 36HNM و38HNM وبدائلهما: 36CrNiMo4، 1.6510، 1.6511، 36NiCrMo16، 39NiCrMo3، 30NiCrMo16-6، 40NCD3، AISI 4340، 35NCD16، 30NCD16، 30NCD15، 40NiCrMo3، 39NCD3
| جاتونيك صلب | حكم | التركيب الكيميائي (%) | |||||||||
| C | Mn | Si | P | S | Cu | Cr | Ni | Mo | inne | ||
| 36هنم | PN | 0,32 0,40 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | ماكس 0,035 | ماكس 0,035 | ماكس 0,30 | 0,90 1,20 | 0,90 1,20 | 0,15 0,25 | - |
| 36 كرنيمو 4 1.6511 | PN/EN | 0,32 0,40 | 0,50 0,80 | ماكس 0,40 | ماكس 0,035 | ماكس 0,035 | - | 0,90 1,20 | 0,90 1,20 | 0,15 0,30 | - |
| 36NiCrMo16 1.6773 | PN/EN DIN / EN | 0,32 0,39 | 0,50 0,80 | ماكس 0,40 | ماكس 0,025 | ماكس 0,025 | - | 1,60 2,00 | 3,60 4,10 | 0,25 0,45 | - |
| 30نيكرمو16-6 1.6747 | PN/EN DIN / EN | 0,26 0,33 | 0,50 0,80 | ماكس 0,40 | ماكس 0,025 | ماكس 0,025 | - | 1,20 1,50 | 3,30 4,30 | 0,30 0,60 | - |
| 30NiCrMo12 1.6655 | UNI | 0,28 0,34 | 0,50 0,80 | ماكس 0,40 | ماكس 0,025 | ماكس 0,025 | - | 1,20 1,50 | 2,80 3,40 | 0,30 0,40 | - |
| 30 NCD 15 30 NCD15 30 NCD 16 30 NCD16 35 NCD 16 35 NCD16 | AFNOR | 0,28 0,36 0,25 0,35 0,32 0,39 | 0,20 0,55 0,30 0,60 | 0,10 0,30 0,10 0,40 0,40 0,60 | ماكس 0,030 | ماكس 0,025 | - | 1,20 1,50 1,60 2,00 1,20 1,50 | 3,70 4,20 3,70 4,30 3,60 4,20 | 0,30 0,60 0,25 0,45 0,25 0,60 | - |
| 40 نيكرمو 3 40NiCrMo3 | UNI | 0,37 0,43 | 0,50 0,80 | 0,15 0,40 | ماكس 0,03 | ماكس 0,03 | - | 0,60 1,00 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 38هنم | PN | 0,34 0,43 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | ماكس 0,035 | ماكس 0,035 | ماكس 0,25 | 0,60 0,90 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 39NiCrMo3 1.6510 38 NCD4 | PN/EN UNI | 0,35 0,43 | 0,50 0,80 | ماكس 0,40 | ماكس 0,025 | ماكس 0,035 | - | 0,60 1,00 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 40HN2MA 40KHN2MA 40ChN2MA 40ХН2МА | GOST | 0,37 0,44 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | ماكس 0,025 | ماكس 0,025 | ماكس 0,20 | 0,60 0,90 | 1,25 1,65 | 0,15 0,25 | V ماكس 0,05 Ti ماكس 0,03 W ماكس 0,20 N ماكس 0,008 |
| 40 NCD 3 40 NCD3 | AFNOR | 0,36 0,43 | 0,50 0,80 | 0,10 0,40 | ماكس 0,035 | ماكس 0,035 | - | 0,60 0,90 | 0,70 1,00 | 0,15 0,30 | - |
| G43400 ايسي 4340 أ 29 (4340) | UNS AISI ASTM | 0,38 0,43 | 0,65 0,85 | 0,20 0,35 | ماكس 0,035 | ماكس 0,040 | - | 0,70 0,90 | 1,65 2,00 | 0,20 0,30 | - |
خصائص ومميزات فولاذ 36HNM
يُعدّ فولاذ 36HNM فولاذًا إنشائيًا عالي الجودة يتميز بمرونة فائقة وقابلية عالية للتصليد. ويُستخدم على نطاق واسع في إنتاج أجزاء الآلات الثقيلة التي يصل سمكها إلى 100 مم، لا سيما في صناعات التعدين وآلات الطرق. يُعرف فولاذ 36HNM بمقاومته الاستثنائية للإجهاد، مما يُطيل عمر خدمة المكونات المصنوعة منه بشكل ملحوظ. كما أن مرونته وقوته تجعلانه مناسبًا للاستخدام في العديد من الصناعات، بما في ذلك صناعات السيارات والفضاء والهندسة الميكانيكية. ومن تطبيقاته الشائعة:
- مهاوي: عناصر نقل عزم الدوران في الآلات التي تتطلب قوة التواء عالية وقوة تحمل عالية لإجهاد المواد.
- أذرع التوصيلالمكونات الرئيسية لمحركات الاحتراق، التي تنقل القوى بين المكبس وعمود المرفق، وتتعرض لأحمال ديناميكية عالية.
- أعمدة التوربينات البخاريةمكونات التوربينات التي تعمل في درجات حرارة عالية وتحت أحمال ثقيلة، حيث تكون درجات الحرارة العالية مقاومة الزحف والإجهاد الحراري.
- أعمدة مضخات محركات الاحتراق الداخليمكونات المضخات في المحركات التي يجب أن تتحمل أحمالاً ميكانيكية وحرارية شديدة.
- أجزاء من السيارات والطائرات والمركبات الآلية الأخرى: العناصر الهيكلية التي تتطلب قوة عالية ومتانة ومقاومة للإجهاد.
فولاذ 36HNM – تطبيقات خاصة:
بفضل مقاومته العالية للصدمات والالتواء والاهتزاز، يُستخدم فولاذ 36HNM أيضًا في إنتاج:
- التروسمكونات التروس التي تتطلب قوة سطح عالية ومقاومة للتآكل.
- أجزاء المكابس والضواغطالمكونات المعرضة لأحمال ميكانيكية وديناميكية عالية.
- خواتم: عناصر الآلات التي تتطلب متانة عالية ومقاومة لإجهاد المواد.
فولاذ 36HNM - لحام
يُعدّ لحام فولاذ 36HNM صعبًا. يُنصح باللحام في حالات استثنائية، باستخدام طرق اللحام بالقوس الكهربائي أو التدريع بثاني أكسيد الكربون، ويُفضّل أن يكون الفولاذ في حالة التلدين الخفيف. قبل اللحام، من الضروري تسخين المادة إلى درجة الحرارة المناسبة، وذلك حسب مقطع المنتج. عند لحام المكونات في حالة التصليد، قد تفقد مناطق اللحام بعضًا من خصائصها الميكانيكية. لذلك، بعد اللحام، وقبل التبريد، يُنصح بالمعالجة الحرارية، مثل التلدين الخفيف أو إعادة التصليد. إذا تعذّر إجراء المعالجة الحرارية، يجب تبريد المنتجات ببطء، على سبيل المثال، في فرن أو في رمل ساخن.
فولاذ 36HNM – لحام
يمكن لحام فولاذ 36HNM كهربائياً، أو بالاحتكاك، أو باللحام المقاوم، سواءً كان مُليّناً أو مُعالجاً حرارياً. قد تحدث اختلافات طفيفة في الخواص الميكانيكية للمادة عند نقاط اللحام.
قص
قبل القطع، يجب تسخين فولاذ 36HNM إلى درجة حرارة تتراوح بين 250 و350 درجة مئوية. يمكن إجراء القطع باستخدام طرق مثل الأوكسي أسيتيلين، أو البروبان، أو البيوتان، أو البلازما. بعد القطع، يجب تبريد المنتجات بالهواء.
فولاذ 36HNM – الخواص الميكانيكية
- قوة الشد Rm: 830 ميجا باسكال كحد أدنى
- قوة الخضوع Rp0,2: 690 ميجا باسكال كحد أدنى
- الاستطالة أ: 15% كحد أدنى
- تضييق المحور Z: 55% كحد أدنى
- العمل الأساسي KU2: 96 جول كحد أدنى
فولاذ 36HNM - معالجة بلاستيكية وحرارية
- تشكيل: 1050-850 درجة مئوية
- المتداول: 1180-850 درجة مئوية
- تطبيع التلدين: 850-880 درجة مئوية
- التلدين الناعم: 650-700 درجة مئوية
- تصلب: يتم ذلك عند درجة حرارة 820-860 درجة مئوية مع التبريد في الماء أو الزيت، مما يضمن الصلابة والقوة المناسبتين.
- ترك: يتم إجراؤها في نطاق 540-680 درجة مئوية، بهدف تقليل الإجهادات الداخلية وتحسين مرونة المادة.
فولاذ 36HNM – الخصائص الفيزيائية
- الكثافة: 7,855 جم/سمXNUMX
فولاذ 38HNM
يُعدّ فولاذ 38HNM فولاذًا إنشائيًا عالي الجودة مصممًا للمعالجة الحرارية. وبفضل خصائصه الميكانيكية، يُستخدم في إنتاج المكونات الميكانيكية عالية الإجهاد مثل أعمدة المرفق، ومحاور المراوح، وقضبان التوصيل، وأقراص وحلقات التوربينات البخارية، وأجزاء المضخات والمكابس والضواغط.
لحام 38HNM
يُعدّ فولاذ 38HNM صعب اللحام، مما يعني ضرورة توخي الحذر الشديد أثناء عملية اللحام. يُنصح باللحام في حالة تليين الفولاذ لتقليل خطر التشقق. قبل اللحام، يجب تسخين المادة إلى درجة حرارة تتناسب مع سُمك المقطع العرضي.
- المقاطع العرضية حتى 15 مم: 150–250 درجة مئوية
- سماكة المقطع 15-25 مم: 200–300 درجة مئوية
- المقاطع العرضية التي يزيد حجمها عن 25 مم: 250–350 درجة مئوية
بعد اللحام، وقبل أن يبرد المعدن، يُنصح بإجراء معالجة حرارية، كالتلدين الخفيف أو التبريد السريع، لاستعادة الخواص الميكانيكية في المنطقة المتأثرة بالحرارة. إذا تعذر إجراء المعالجة الحرارية، فينبغي تبريد المعدن ببطء، مثلاً في فرن أو في رمل ساخن.
قطع الفولاذ 38HNM
قبل القطع، يجب تسخين فولاذ 38HNM إلى درجة حرارة تتراوح بين 250 و350 درجة مئوية. يمكن إجراء القطع باستخدام طرق مثل القطع بالبلازما، أو القطع باللهب الأوكسي أسيتيليني، أو القطع باللهب البروبان-بيوتان-أكسجين. بعد القطع، يجب تبريد المنتجات بالهواء.
فولاذ 38HNM – لحام
يمكن لحام فولاذ 38HNM في حالته المُليّنة أو المُعالجة حرارياً باستخدام طرق مثل اللحام المقاوم أو الاحتكاكي أو الكهربائي. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه قد تحدث اختلافات طفيفة في الخواص الميكانيكية للمادة عند نقاط اللحام. لذا، يُنصح باختيار معايير اللحام المثلى المُصممة خصيصاً لخصائص فولاذ 38HNM.
بفضل قوته العالية وقابليته للتصلب، يُستخدم فولاذ 38HNM بكثرة في صناعة الطيران والفضاء لتصنيع مكونات تتعرض لأحمال قصوى، مثل أعمدة كرنك محركات الطائرات وأجزاء التوربينات. وقدرته على الحفاظ على خصائصه الميكانيكية في ظل ظروف التشغيل القاسية تجعله مادة لا غنى عنها في التطبيقات التي تتطلب أعلى مستويات الموثوقية.
الخواص الميكانيكية:
- قوة الشد (Rm): الحد الأدنى 880 ميجا باسكال
- قوة الخضوع (Rp0,2): الحد الأدنى 740 ميجا باسكال
- الاستطالة (أ): دقيقة 12٪
- أعمال التفكيك (KU2): 80 جول كحد أدنى
معالجة البلاستيك والحرارة:
- التشكيل: 1050–850 درجة مئوية
- التدحرج: 1180–850 درجة مئوية
- التلدين المعياري: 830–860 درجة مئوية
- التلدين الناعم: 650–700 درجة مئوية
- تصلب: 830–860 درجة مئوية (ماء/زيت)
- التخلي عن: 540–660 درجة مئوية
الخصائص الفيزيائية:
- كثافة: 7,85 g / cm³
يتميز فولاذ 38HNM بقابلية عالية للتصليد وليونة جيدة، مما يسمح له بتحقيق خصائص ميكانيكية مثالية في مقاطع عرضية تصل إلى 80 مم تقريبًا. يُستخدم هذا الفولاذ في صناعة أجزاء الآلات الثقيلة، ومعدات السيارات، ومكونات المركبات الأخرى، بما في ذلك أجزاء المحرك. وهو قابل للتصليد بالزيت والماء، إلا أن قابليته للحام محدودة للغاية.
الفولاذ 36NiCrMo16 / 1.6773 – الخصائص والمميزات
يُعد فولاذ 36NiCrMo16 سبيكة عالية القوة ذات محتوى متزايد من النيكل والكروم والموليبدينوم، ويستخدم في المكونات المعرضة لأحمال ميكانيكية شديدة، مثل:
- قطع غيار الطائرات والفضاء.
- أعمدة الدوران، مكونات ناقل الحركة، التروس، المحاور.
- عناصر الآلات ذات المسؤولية الميكانيكية العالية.
الخواص الميكانيكية لصلب 36NiCrMo16، 1.6773
الخواص الميكانيكية لصلب 36NiCrMo16، 1.6773 على عينة معالجة حرارياً
| القطر/السماكة (مم) | الحد الأدنى لقوة الخضوع Re/Rp (نيوتن/مم²) | قوة الشد Rm (نيوتن/مم²) | استطالة أ دقيقة (%) | نسبة تضيق Z-min (%) | عمل التكسير KV (جول دقيقة) |
|---|---|---|---|---|---|
| ≤ 16 | 1050 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 9 | 40 | لا يوجد |
| 16 <د ≤ 40 | 1050 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 9 | 40 | 30 |
| 40 <د ≤ 100 | 900 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 10 | 45 | 35 |
| 100 <د ≤ 160 | 800 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 11 | 50 | 45 |
| 160 <د ≤ 250 | 800 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 11 | 50 | 45 |
شرح الاختصارات:
- Re/Rp min. – الحد الأدنى لقوة الخضوع (نيوتن/مم²)
- Rm – قوة الشد (نيوتن/مم²)
- ودقيقة. – الحد الأدنى للاستطالة بعد الكسر (%)
- مع الحد الأدنى. – الحد الأدنى للتضييق (%)
- KV – شغل الكسر (جول، درجة الحرارة 20 درجة مئوية)
- d - القطر
- لا يوجد - لا توجد بيانات متاحة
يعرض الجدول الخصائص الميكانيكية لصلب 36NiCrMo16، 1.6773 في حالتي التبريد والتطبيع لأقطار وسماكات مختلفة. وتختلف معايير مثل مقاومة الخضوع، ومقاومة الشد، والخواص اللدنة تبعًا لأبعاد العينة.
- قوة الشد Rm: 1250-1450 ميجا باسكال
- قوة الخضوع Rp0,2: 1050 ميجا باسكال كحد أدنى
- الاستطالة أ: 9% كحد أدنى
- تضييق المحور Z: 40% كحد أدنى
- جهد الكسر (كيلو فولت): 30 جول كحد أدنى
ظروف المعالجة الحرارية والبلاستيكية
- التشكيل: 1050-850 ° C
- التدحرج: 1050-850 ° C
- التلدين المعياري: 850-880 ° C
- التلدين الناعم: 650-700 ° C
- تصلب: 865-885 درجة مئوية (الوسط: الزيت، الهواء)
- التخلي عن: 550-650 ° C
الخواص الفيزيائية لصلب 36NiCrMo16
- الكثافة: 7,82 جم/سمXNUMX
فولاذ 30NiCrMo16-6 / 1.6747
يُعد الفولاذ 30NiCrMo16-6 نوعًا من الفولاذ عالي القوة يُستخدم في التطبيقات التي تتطلب مقاومة عالية للأحمال الديناميكية.
الخصائص الميكانيكية
- قوة الشد Rm: 1000 ميجا باسكال كحد أدنى
- قوة الخضوع Rp0,2: 900 ميجا باسكال كحد أدنى
- الاستطالة أ: 19% كحد أدنى
- تضييق المحور Z: 68% كحد أدنى
- الصلابة في الحالة المُقسّاة: 330 HB
معالجة البلاستيك والحرارة
- التشكيل: 1100-850 درجة مئوية
- الدرفلة: 1050-850 درجة مئوية
- التلدين المعياري: 900-950 درجة مئوية
- التلدين اللطيف: 650-730 درجة مئوية
- التصلب: 840-890 درجة مئوية (زيت)
- التصليد: 550-700 درجة مئوية
الخصائص الفيزيائية
- الكثافة: 7,82 جم/سمXNUMX
فولاذ 36CrNiMo4 / 1.6511
يُعد فولاذ 36CrNiMo4 فولاذًا سبيكيًا يتميز بقوة وصلابة متزايدتين، وغالبًا ما يستخدم في الصناعات الهندسية.
الخصائص الميكانيكية
- قوة الشد Rm: 1100-1300 ميجا باسكال
- قوة الخضوع Rp0,2: 900 ميجا باسكال كحد أدنى
- الاستطالة أ: 14% كحد أدنى
- تضييق المحور Z: 50% كحد أدنى
- العمل الأساسي KU2: 60 جول كحد أدنى
معالجة البلاستيك والحرارة
- التشكيل: 1100-850 درجة مئوية
- الدرفلة: 1050-850 درجة مئوية
- التلدين المعياري: 850-880 درجة مئوية
- التلدين اللطيف: 650-700 درجة مئوية
- التصلب: 830-860 درجة مئوية (زيت)
- التصليد: 540-660 درجة مئوية
الخصائص الفيزيائية
- الكثافة: 7,85 جم/سمXNUMX
فولاذ 39NiCrMo3 / 1.6510
الخصائص: فولاذ 39NiCrMo3، 1.6510 هو فولاذ سبيكي معالج حرارياً يتميز بمقاومة عالية للإجهاد والاهتزاز والالتواء. كما أنه مقاوم للتشقق في درجات الحرارة المنخفضة، ويحافظ على قوة تحمل جيدة للصدمات حتى في درجات حرارة أقل من الصفر المئوي.
التطبيق: يوصى باستخدام فولاذ 39NiCrMo3، 1.6510 بشكل خاص للتطبيقات ذات الأحمال الميكانيكية والديناميكية العالية، مثل:
- إنتاج أعمدة نقل الحركة وأعمدة المرفق.
- العناصر الهيكلية المعرضة للاهتزازات والالتواء.
- مسامير وصواميل شديدة التحمل.
- عناصر الشد (Tirants).
- عناصر الآلات التي تعمل في درجات حرارة منخفضة.
بفضل الخصائص الميكانيكية الممتازة ومقاومة الإجهاد لصلب 39NiCrMo3، 1.6510، فإنه يستخدم على نطاق واسع في صناعات الآلات والفضاء والسيارات
فولاذ 39NiCrMo3 / 1.6510 – الخواص الميكانيكية
| القطر/السماكة (مم) | الحد الأدنى لقوة الخضوع Re/Rp (نيوتن/مم²) | قوة الشد Rm (نيوتن/مم²) | استطالة أ دقيقة (%) | نسبة تضيق Z-min (%) | عمل التكسير KV (جول دقيقة) |
|---|---|---|---|---|---|
| <16 | 785 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 11 | لا يوجد | لا يوجد |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 735 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 11 | لا يوجد | 35 |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 685 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 12 | لا يوجد | 40 |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 635 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 12 | لا يوجد | 40 |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 540 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 13 | لا يوجد | 40 |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 490 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 15 لتر، 14 طن | لا يوجد | 30 لتر، 25 طن |
| ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 440 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 16 لتر، 15 طن | لا يوجد | 25 لتر، 20 طن |
شرح الاختصارات:
- Re/Rp min. – الحد الأدنى لقوة الخضوع (نيوتن/مم²)
- Rm – قوة الشد (نيوتن/مم²)
- ودقيقة. – الحد الأدنى للاستطالة بعد الكسر (%)
- مع الحد الأدنى. – الحد الأدنى للتضييق (%)
- KV – شغل الكسر (جول، درجة الحرارة 20 درجة مئوية)
- L / T – اتجاه الاختبار: L – طولي، T – عرضي
- لا يوجد لا توجد بيانات
معالجة البلاستيك والحرارة 39NiCrMo3، 1.6510
- التشكيل: 1100-850 درجة مئوية
- الدرفلة: 1050-850 درجة مئوية
- التلدين المعياري: 850-880 درجة مئوية
- التلدين اللطيف: 650-700 درجة مئوية
- التصلب: 830-860 درجة مئوية (زيت)
- التصليد: 540-660 درجة مئوية
الخواص الفيزيائية لصلب 39NiCrMo3 (1.6510)
| ملكية | قيمة الوحدة |
|---|---|
| كثافة | 7,85 g / cm³ |
| درجة حرارة الانصهار | ~1420–1460 درجة مئوية |
| معامل المرونة (E) | ~ 210 جيجا باسكال |
| نسبة بواسون | ~ 0,29 |
| الموصلية الحرارية (λ، 20 درجة مئوية) | ~42 واط/(م·ك) |
| الحرارة النوعية (20 درجة مئوية) | ~460 جول/(كجم·كلفن) |
| المقاومة الكهربائية (20 درجة مئوية) | ~0,35 أوم مم²/م |
| معامل التمدد الحراري (20-200 درجة مئوية) | ~12,5 × 10⁻⁶ 1/K |
فولاذ 30NiCrMo12، 1.6655
الخواص الميكانيكية لصلب 30NiCrMo12، 1.6655 على عينة معالجة حرارياً
| القطر/السماكة (مم) | الحد الأدنى لقوة الخضوع Re/Rp (نيوتن/مم²) | قوة الشد Rm (نيوتن/مم²) | استطالة أ دقيقة (%) | عمل التكسير KV (جول دقيقة) |
| ≤ 40 | 785 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 14 | 40 |
| ≤ 100 | 785 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 13 | 37 |
| ≤ 160 | 735 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 17 | 35 |
| ≤ 250 | 685 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 17 | 35 |
| 250 – 500 (للتشكيل) | 705 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | 16 لتر، 14 طن | 35 لتر، 30 طن |
شرح الاختصارات:
- Re/Rp min. – الحد الأدنى لقوة الخضوع (نيوتن/مم²)
- Rm – قوة الشد (نيوتن/مم²)
- ودقيقة. – الحد الأدنى للاستطالة بعد الكسر (%)
- مع الحد الأدنى. – الحد الأدنى للتضييق (%)
- KV – شغل الكسر (جول، درجة الحرارة 20 درجة مئوية)
- HB – صلابة برينل (الحد الأقصى)
- L / T – اتجاه الاختبار: L – طولي، T – عرضي
خصائص وتطبيقات فولاذ 30NiCrMo12، 1.6655
الوصف: فولاذ 30NiCrMo12 / 1.6655 هو فولاذ سبيكي معالج حرارياً، يتميز بخاصية التصلب الذاتي (وهو فولاذ يكتسب تلقائياً، عند تبريده بعد عملية التبريد السريع، مثلاً في الهواء أو الزيت، صلابة عالية وقوة ميكانيكية عالية دون الحاجة إلى معالجة حرارية إضافية. تتضمن عملية التصلب الذاتي الحرارة المتبقية داخل المادة، مما يؤدي إلى تصلب ذاتي جزئي ينتج عنه خصائص ميكانيكية مناسبة). يتميز هذا الفولاذ بمقاومة ممتازة للالتواء وقوة ميكانيكية عالية. وبفضل قابليته العالية للتصلب ومتانته، فهو مناسب للاستخدام في ظروف التحميل الصعبة.
تطبيق الفولاذ 30NiCrMo12، 1.6655
- عناصر الآلة المعرضة لأحمال ديناميكية عالية.
- عمود الدوران وعمود المرفق.
- المسامير والمحاور التي تعمل في ظل ظروف إجهاد عالية.
- أجزاء ناقل الحركة الميكانيكي.
- مكونات صناعة الطيران والفضاء والسيارات.
غالبًا ما يتم اختيار الفولاذ 30NiCrMo12، 1.6655 للتطبيقات التي تتطلب قوة التواء وإجهاد استثنائية.
نقوم بتوريد الفولاذ 36HNM أو 38HNM أو ما يعادلها (36CrNiMo4، 1.6511، 39NiCrMo3، 30NiCrMo16-6، 1.6510، 30NiCrMo12، 1.6565، 36CrNiMo4، 36NiCrMo16، 40NCD3، AISI 4340، 35NCD16، 30NCD16، 30NCD15، 39NCD3) على شكل قضبان دائرية مدرفلة ، ومشغولات مطروقة بالقوالب المفتوحة، وقضبان دائرية، وقضبان مربعة، وقضبان مسطحة، وصفائح، ومكعبات، وأقراص، وحلقات.
راجع الدرجات الأخرى للمعالجة الحرارية
12HN3A - فولاذ الكروم والنيكل 1.5752,15CrNi13
20HN3A - فولاذ الكروم والنيكل
30HGSA - فولاذ الكروم والمنغنيز والسيليكون 30HGS، 35HGS، 35HGSA
30HGSNA - فولاذ الكروم والمنغنيز والسيليكون والنيكل
30H2N2M - فولاذ الكروم والنيكل والموليبدينوم 30CrNiMo8، 1.6580
36HNM/38HNM - فولاذ الكروم والنيكل والموليبدينوم 36CrNiMo4، 1.6510، 36NiCrMo16، 39NiCrMo3، 1.6511
37HS - فولاذ الكروم والسيليكون
40H2MF - فولاذ الكروم والموليبدينوم والفاناديوم
40HNMA - فولاذ الكروم والنيكل والموليبدينوم AISI 4340، 1.6565، 40NiCrmo6، 40NiCrMo7
45HN - فولاذ الكروم والنيكل
45HNMF / 45HNMFA - فولاذ الكروم والنيكل والموليبدينوم والفاناديوم
أنواع أخرى من سبائك الصلب الإنشائية
فولاذ إنشائي سبيكي للكربنة
سبائك الصلب الإنشائية للنتردة
سبائك الفولاذ الزنبركي الإنشائي
فولاذ محامل سبيكة هيكلية
سبائك الصلب الإنشائية لتحسين الأداء الحراري
فولاذ إنشائي سبيكي للتشغيل في درجات حرارة مرتفعة - فولاذ الغلايات
علامات استبدال أخرى
علامات EN/DIN
1.6747، 1.6746، LW 6747، 6747
علامات AFNOR
36NiCrMo16، 35NCD14، 35NCD 14، 35NICRMO14، 35 NICRMO 14، 30NCD16، 30 NCD 16، E30NCD16، 35NCD16، 35 NCD 16، 40NCD3
علامات PN
34HN3M, 32HN3M, 36HNM
علامات GOST / العلامات الروسية
36Х2Н4МА, 36KH2N4MA, 36CH2N4MA, 34ХН3М, 34KHN3M, 34CHN3M
علامات الطيران
طيران 9160/C، ASNA 3133، ASNA 3134، ASNA 3149، ASNA 3181، ASNA 3197
التصنيفات الوطنية/الصناعية
FE-PL75، FDMA