36HNM, 38HNM χάλυβας δομικού κράματος – για θερμική επεξεργασία, χρώμιο-νικέλιο-μολυβδαίνιο PN-89/H-84030/04 , 39NiCrMo3 – 1.6510 PN-EN 10083-3:2008 , 36NiCrMo16 – 1.6773 PN-EN 10083-3:2008 , 36CrNiMo4 – 1.6511, PN-EN 10083-3:2008 30NiCrMo12 – 1.6655 PN-EN 10083-3:2008
Υλικά διαθέσιμα στην Alfa-Tech 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
Ράβδοι 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 – θερμής έλασης, ξεφλουδισμένες και τραβηγμένες
Επίπεδες ράβδοι 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
Σφυρήλατες ράβδοι 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3
Σφυρήλατα 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 – σφυρήλατα κυβάκια και άξονες ελεύθερης μορφής
Φύλλα 36HNM / 36CrNiMo4 / 39NiCrMo3 – θερμής έλασης
τηλέφωνο: +48 63 2610519
kontakt@alfa-tech.com.pl
Σύγκριση χαλύβων 36HNM, 38HNM με τα υποκατάστατά τους, 36CrNiMo4, 1.6510, 1.6511, 36NiCrMo16, 39NiCrMo3, 30NiCrMo16-6, 40NCD3, AISI 4340, 35NCD16, 30NCD16, 30NCD15, 40NiCrMo3, 39NCD3
| Είδος σταλη | Norma | Χημική σύνθεση (%) | |||||||||
| C | Mn | Si | P | S | Cu | Cr | Ni | Mo | άλλος | ||
| 36HNM | PN | 0,32 0,40 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | max 0,035 | max 0,035 | max 0,30 | 0,90 1,20 | 0,90 1,20 | 0,15 0,25 | - |
| 36CrNiMo4 1.6511 | PN/EN | 0,32 0,40 | 0,50 0,80 | max 0,40 | max 0,035 | max 0,035 | - | 0,90 1,20 | 0,90 1,20 | 0,15 0,30 | - |
| 36 NiCrMo16 1.6773 | PN/EN DIN / EN | 0,32 0,39 | 0,50 0,80 | max 0,40 | max 0,025 | max 0,025 | - | 1,60 2,00 | 3,60 4,10 | 0,25 0,45 | - |
| 30NiCrMo16-6 1.6747 | PN/EN DIN / EN | 0,26 0,33 | 0,50 0,80 | max 0,40 | max 0,025 | max 0,025 | - | 1,20 1,50 | 3,30 4,30 | 0,30 0,60 | - |
| 30 NiCrMo12 1.6655 | UNI | 0,28 0,34 | 0,50 0,80 | max 0,40 | max 0,025 | max 0,025 | - | 1,20 1,50 | 2,80 3,40 | 0,30 0,40 | - |
| 30 Μη Κοινές Νόσοι 15 30NCD15 30 Μη Κοινές Νόσοι 16 30NCD16 35 Μη Κοινές Νόσοι 16 35NCD16 | AFNOR | 0,28 0,36 0,25 0,35 0,32 0,39 | 0,20 0,55 0,30 0,60 | 0,10 0,30 0,10 0,40 0,40 0,60 | max 0,030 | max 0,025 | - | 1,20 1,50 1,60 2,00 1,20 1,50 | 3,70 4,20 3,70 4,30 3,60 4,20 | 0,30 0,60 0,25 0,45 0,25 0,60 | - |
| 40 NiCrMo 3 40 NiCrMo3 | UNI | 0,37 0,43 | 0,50 0,80 | 0,15 0,40 | max 0,03 | max 0,03 | - | 0,60 1,00 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 38HNM | PN | 0,34 0,43 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | max 0,035 | max 0,035 | max 0,25 | 0,60 0,90 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 39 NiCrMo3 1.6510 38NCD4 | PN/EN UNI | 0,35 0,43 | 0,50 0,80 | max 0,40 | max 0,025 | max 0,035 | - | 0,60 1,00 | 0,70 1,00 | 0,15 0,25 | - |
| 40HN2MA 40KHN2MA 40ChN2MA 40ΧΝ2ΜΑ | ΧΩΡΙΣ | 0,37 0,44 | 0,50 0,80 | 0,17 0,37 | max 0,025 | max 0,025 | max 0,20 | 0,60 0,90 | 1,25 1,65 | 0,15 0,25 | V max 0,05 Ti max 0,03 W max 0,20 N max 0,008 |
| 40 Μη Κοινές Νόσοι 3 40NCD3 | AFNOR | 0,36 0,43 | 0,50 0,80 | 0,10 0,40 | max 0,035 | max 0,035 | - | 0,60 0,90 | 0,70 1,00 | 0,15 0,30 | - |
| G43400 AISI 4340 A 29 (4340) | UNS AISI ASTM | 0,38 0,43 | 0,65 0,85 | 0,20 0,35 | max 0,035 | max 0,040 | - | 0,70 0,90 | 1,65 2,00 | 0,20 0,30 | - |
Χαρακτηριστικά και ιδιότητες χάλυβα 36HNM
Ο χάλυβας 36HNM είναι ένα υψηλής ποιότητας δομικό κράμα χάλυβα που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική ολκιμότητα και σκληρυνσιμότητα. Χρησιμοποιείται συνήθως στην παραγωγή εξαρτημάτων μηχανών με μεγάλο φορτίο πάχους έως 100 mm, ιδιαίτερα στις βιομηχανίες εξόρυξης και οδοποιίας. Ο χάλυβας 36HNM είναι γνωστός για την εξαιρετική αντοχή του στην κόπωση, η οποία παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από αυτό το κράμα. Η ευελιξία και η αντοχή του τον καθιστούν κατάλληλο για χρήση σε πολλές βιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας, της αεροδιαστημικής και της μηχανολογίας. Τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν:
- ΠρομαχώνεςΣτοιχεία μετάδοσης ροπής σε μηχανές που απαιτούν υψηλή στρεπτική αντοχή και αντοχή σε κόπωση υλικού.
- ΜπιέλεςΒασικά εξαρτήματα κινητήρων καύσης, που μεταδίδουν δυνάμεις μεταξύ του εμβόλου και του στροφαλοφόρου άξονα, εκτίθενται σε υψηλά δυναμικά φορτία.
- Άξονες ατμοστροβίλων: Εξαρτήματα τουρμπίνας που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες και υπό βαριά φορτία, όπου υπάρχουν υψηλά αντίσταση ερπυσμού και κόπωση από τη θερμότητα.
- Άξονες για αντλίες κινητήρων καύσηςΕξαρτήματα αντλίας σε κινητήρες που πρέπει να αντέχουν σε έντονα μηχανικά και θερμικά φορτία.
- Μέρη αυτοκινήτων, αεροπλάνων και άλλων μηχανοκίνητων οχημάτωνΔομικά στοιχεία που απαιτούν υψηλή αντοχή, ανθεκτικότητα και αντοχή στην κόπωση.
Χάλυβας 36HNM – ειδικές εφαρμογές:
Χάρη στην υψηλή αντοχή του σε κρούσεις, στρέψη και κραδασμούς, ο χάλυβας 36HNM χρησιμοποιείται επίσης στην παραγωγή:
- ΓρανάζιαΕξαρτήματα γραναζιών που απαιτούν υψηλή επιφανειακή αντοχή και αντοχή στη φθορά.
- Μέρη πρέσας και συμπιεστή: Εξαρτήματα που εκτίθενται σε υψηλά μηχανικά και δυναμικά φορτία.
- ΔαχτυλίδιαΣτοιχεία μηχανής που απαιτούν υψηλή ανθεκτικότητα και αντοχή στην κόπωση του υλικού.
36HNM χάλυβας - συγκόλληση
Ο χάλυβας 36HNM είναι δύσκολος στη συγκόλληση. Η συγκόλληση συνιστάται σε εξαιρετικές περιπτώσεις, χρησιμοποιώντας μεθόδους θωράκισης με τόξο ή CO₂, κατά προτίμηση σε κατάσταση μαλακής ανόπτησης. Πριν από τη συγκόλληση, είναι απαραίτητο να θερμανθεί το υλικό στην κατάλληλη θερμοκρασία, ανάλογα με τη διατομή του προϊόντος. Κατά τη συγκόλληση εξαρτημάτων σε σκληρυμένη κατάσταση, οι περιοχές συγκόλλησης ενδέχεται να χάσουν ορισμένες από τις μηχανικές τους ιδιότητες. Επομένως, μετά τη συγκόλληση, πριν από την ψύξη, συνιστάται θερμική επεξεργασία όπως μαλακή ανόπτηση ή επανασκλήρυνση. Εάν η θερμική επεξεργασία δεν είναι δυνατή, τα προϊόντα θα πρέπει να ψύχονται αργά, για παράδειγμα, σε φούρνο ή σε θερμή άμμο.
Χάλυβας 36HNM – συγκόλληση
Ο χάλυβας 36HNM μπορεί να συγκολληθεί ηλεκτρικά, με τριβή ή με συγκόλληση αντίστασης, τόσο στην μαλακωμένη όσο και στην θερμικά επεξεργασμένη κατάσταση. Μικρές διαφορές στις μηχανικές ιδιότητες του υλικού μπορεί να εμφανιστούν στα σημεία συγκόλλησης.
Τομή
Πριν από την κοπή, ο χάλυβας 36HNM πρέπει να θερμανθεί στους 250–350°C. Η κοπή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μεθόδους όπως οξυακετυλένιο, προπάνιο, βουτάνιο ή πλάσμα. Μετά την κοπή, τα προϊόντα πρέπει να ψύχονται στον αέρα.
Χάλυβας 36HNM – μηχανικές ιδιότητες
- Αντοχή σε εφελκυσμό Rm: ελάχιστο 830 MPa
- Όριο διαρροής Rp0,2: ελάχιστο 690 MPa
- Επιμήκυνση Α: ελάχιστο 15%
- Στένωση Z: ελάχιστο 55%
- Εργασία θραύσης KU2: ελάχιστο 96 J
Χάλυβας 36HNM – πλαστικό και θερμική επεξεργασία
- Σφυρηλάτηση: 1050-850 ° C
- Κυλιομένος: 1180-850 ° C
- Κανονικοποίηση της ανόπτησης: 850-880 ° C
- Μαλακή ανόπτηση: 650-700 ° C
- Βαφή μέταλλου: Πραγματοποιείται σε θερμοκρασία 820–860°C με ψύξη σε νερό ή λάδι, γεγονός που εξασφαλίζει κατάλληλη σκληρότητα και αντοχή.
- Οντπουστσάνιε: Εκτελείται στην περιοχή των 540–680°C, με στόχο τη μείωση των εσωτερικών τάσεων και τη βελτίωση της ολκιμότητας του υλικού.
Χάλυβας 36HNM – φυσικές ιδιότητες
- Πυκνότητα: 7,855 g/cm³
χάλυβας 38HNM
Ο χάλυβας 38HNM είναι ένα υψηλής ποιότητας δομικό κράμα χάλυβα σχεδιασμένο για θερμική επεξεργασία. Λόγω των μηχανικών του ιδιοτήτων, χρησιμοποιείται στην παραγωγή μηχανικών εξαρτημάτων υψηλής καταπόνησης, όπως στροφαλοφόροι άξονες, πλήμνες προπέλας, μπιέλες, δίσκοι και δακτύλιοι ατμοστροβίλων, καθώς και μέρη αντλιών, πρέσες και συμπιεστές.
Συγκόλληση 38HNM
Ο χάλυβας 38HNM είναι δύσκολος στη συγκόλληση, πράγμα που σημαίνει ότι η διαδικασία συγκόλλησης πρέπει να εκτελείται με εξαιρετική προσοχή. Συνιστάται η συγκόλληση σε μαλακή κατάσταση για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου ρωγμών. Πριν από τη συγκόλληση, το υλικό πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία που εξαρτάται από το πάχος της διατομής:
- Διατομές έως 15 mm: 150–250 °C
- Πάχη διατομής 15–25 mm: 200–300 °C
- Διατομές άνω των 25 mm: 250–350 °C
Μετά τη συγκόλληση, πριν ψυχθεί το υλικό, συνιστάται η διεξαγωγή θερμικής επεξεργασίας, όπως η ήπια ανόπτηση ή η απόσβεση, για την αποκατάσταση των μηχανικών ιδιοτήτων στην θερμικά επηρεασμένη ζώνη. Εάν η θερμική επεξεργασία δεν είναι δυνατή, το υλικό θα πρέπει να ψυχθεί αργά, για παράδειγμα, σε φούρνο ή σε θερμή άμμο.
Κοπή χάλυβα 38HNM
Πριν από την κοπή, ο χάλυβας 38HNM πρέπει να θερμανθεί στους 250–350°C. Η κοπή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας μεθόδους όπως κοπή με πλάσμα, κοπή με φλόγα οξυακετυλενίου ή κοπή με φλόγα προπανίου-βουτανίου-οξυγόνου. Μετά την κοπή, τα προϊόντα πρέπει να ψύχονται με αέρα.
Χάλυβας 38HNM – συγκόλληση
Ο χάλυβας 38HNM μπορεί να συγκολληθεί στην μαλακωμένη ή θερμικά επεξεργασμένη κατάστασή του χρησιμοποιώντας μεθόδους όπως η αντίσταση, η τριβή ή η ηλεκτρική συγκόλληση. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ενδέχεται να εμφανιστούν μικρές διαφορές στις μηχανικές ιδιότητες του υλικού στα σημεία συγκόλλησης. Επομένως, συνιστάται η επιλογή βέλτιστων παραμέτρων συγκόλλησης προσαρμοσμένων στα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του χάλυβα 38HNM.
Χάρη στην υψηλή αντοχή και την ικανότητα σκλήρυνσης, ο χάλυβας 38HNM χρησιμοποιείται συχνά στην αεροδιαστημική βιομηχανία για την κατασκευή εξαρτημάτων που υπόκεινται σε ακραία φορτία, όπως στροφαλοφόροι άξονες κινητήρων αεροσκαφών και εξαρτήματα στροβίλων. Η ικανότητά του να διατηρεί τις μηχανικές του ιδιότητες υπό σκληρές συνθήκες λειτουργίας τον καθιστά απαραίτητο υλικό σε εφαρμογές που απαιτούν την υψηλότερη αξιοπιστία.
Μηχανικές ιδιότητες:
- Αντοχή σε εφελκυσμό (Rm): ελάχιστο 880 MPa
- Όριο απόδοσης (Rp0,2): ελάχιστο 740 MPa
- Επιμήκυνση (Α): min. 12%
- Εργασίες θραύσης (KU2): ελάχ. 80 J
Πλαστικό και θερμική επεξεργασία:
- Σφυρηλάτηση: 1050–850 °C
- Κυλιομένος: 1180–850 °C
- Κανονικοποίηση της ανόπτησης: 830–860 °C
- Μαλακή ανόπτηση: 650–700 °C
- Βαφή μέταλλου: 830–860 °C (νερό/λάδι)
- Αφήνοντας πίσω: 540–660 °C
Φυσικές ιδιότητες:
- Πυκνότητα: 7,85 g / cm3
Ο χάλυβας 38HNM χαρακτηρίζεται από σημαντική σκληρυνσιμότητα και καλή ολκιμότητα, επιτρέποντάς του να επιτυγχάνει βέλτιστες μηχανικές ιδιότητες σε διατομές έως περίπου 80 mm. Χρησιμοποιείται για εξαρτήματα μηχανών που υπόκεινται σε μεγάλο φορτίο, εξοπλισμό αυτοκινήτων και άλλα εξαρτήματα μηχανοκίνητων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των εξαρτημάτων κινητήρα. Σκληρύνεται σε λάδι και νερό, αλλά η συγκολλητικότητά του είναι αρκετά περιορισμένη.
Χάλυβας 36NiCrMo16 / 1.6773 – Χαρακτηριστικά και ιδιότητες
Ο χάλυβας 36NiCrMo16 είναι ένα κράμα υψηλής αντοχής με αυξημένη περιεκτικότητα σε νικέλιο, χρώμιο και μολυβδαίνιο, που χρησιμοποιείται σε εξαρτήματα που εκτίθενται σε ακραία μηχανικά φορτία, όπως:
- Μέρη αεροπορίας και διαστήματος.
- Άξονες κίνησης, εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων, γρανάζια, άξονες.
- Στοιχεία μηχανής με υψηλή μηχανική ευθύνη.
Μηχανικές ιδιότητες του χάλυβα 36NiCrMo16, 1.6773
Μηχανικές Ιδιότητες Χάλυβα 36NiCrMo16, 1.6773 σε Δείγμα που έχει υποστεί Θερμική Επεξεργασία
| Διάμετρος/Πάχος (mm) | Όριο διαρροής Re/Rp ελάχ. (N/mm²) | Αντοχή σε εφελκυσμό Rm (N/mm²) | Επιμήκυνση A ελάχ. (%) | Z-ελάχιστη συστολή (%) | Έργο θραύσης KV (J min.) |
|---|---|---|---|---|---|
| ≤ 16 | 1050 | 1250 - 1450 | 9 | 40 | Δ/Ε |
| 16 < d ≤ 40 | 1050 | 1250 - 1450 | 9 | 40 | 30 |
| 40 < d ≤ 100 | 900 | 1100 - 1300 | 10 | 45 | 35 |
| 100 < d ≤ 160 | 800 | 1000 - 1200 | 11 | 50 | 45 |
| 160 < d ≤ 250 | 800 | 1000 - 1200 | 11 | 50 | 45 |
Υπόμνημα συντομογραφίας:
- Re/Rp ελάχ. – Ελάχιστο όριο διαρροής (N/mm²)
- Rm – Αντοχή σε εφελκυσμό (N/mm²)
- Και λεπτά. – Ελάχιστη επιμήκυνση μετά το σπάσιμο (%)
- Με ελάχιστο. – Ελάχιστη στένωση (%)
- KV – Εργασία θραύσης (J, θερμοκρασία 20°C)
- d - Διάμετρος
- Δ/Ε – Δεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα
Ο πίνακας παρουσιάζει τις μηχανικές ιδιότητες του χάλυβα 36NiCrMo16, 1.6773 σε κατάσταση σβέσης και επαναφοράς για διάφορες διαμέτρους και πάχη. Παράμετροι όπως το όριο διαρροής, η αντοχή σε εφελκυσμό και οι πλαστικές ιδιότητες ποικίλλουν ανάλογα με τις διαστάσεις του δείγματος.
- Αντοχή σε εφελκυσμό Rm: 1250-1450 MPa
- Όριο διαρροής Rp0,2: ελάχιστο 1050 MPa
- Επιμήκυνση Α: ελάχιστο 9%
- Στένωση Z: ελάχιστο 40%
- Έργο θραύσης KV: ελάχιστο 30 J
Συνθήκες θερμικής και πλαστικής επεξεργασίας
- Σφυρηλάτηση: 1050-850 ° C
- Κυλιομένος: 1050-850 ° C
- Κανονικοποίηση της ανόπτησης: 850-880 ° C
- Μαλακή ανόπτηση: 650-700 ° C
- Βαφή μέταλλου: 865-885°C (μέσο: λάδι, αέρας)
- Αφήνοντας πίσω: 550-650 ° C
Φυσικές ιδιότητες του χάλυβα 36NiCrMo16
- Πυκνότητα: 7,82 g/cm³
Χάλυβας 30NiCrMo16-6 / 1.6747
Ο χάλυβας 30NiCrMo16-6 είναι ένας χάλυβας υψηλής αντοχής που χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή αντοχή σε δυναμικά φορτία.
Μηχανικές ιδιότητες
- Αντοχή σε εφελκυσμό Rm: ελάχιστο 1000 MPa
- Όριο διαρροής Rp0,2: ελάχιστο 900 MPa
- Επιμήκυνση Α: ελάχιστο 19%
- Στένωση Z: ελάχιστο 68%
- Σκληρότητα στην κατάσταση θέρμανσης: 330 HB
Πλαστικό και θερμική επεξεργασία
- Σφυρηλάτηση: 1100-850°C
- Κύλιση: 1050-850°C
- Κανονικοποίηση ανόπτησης: 900-950°C
- Μαλακή ανόπτηση: 650-730°C
- Σκλήρυνση: 840-890°C (λάδι)
- Σκλήρυνση: 550-700°C
Φυσικές ιδιότητες
- Πυκνότητα: 7,82 g/cm³
Χάλυβας 36CrNiMo4 / 1.6511
Ο χάλυβας 36CrNiMo4 είναι κράμα χάλυβα με αυξημένη αντοχή και σκληρότητα, που χρησιμοποιείται συχνά στη μηχανική βιομηχανία.
Μηχανικές ιδιότητες
- Αντοχή σε εφελκυσμό Rm: 1100-1300 MPa
- Όριο διαρροής Rp0,2: ελάχιστο 900 MPa
- Επιμήκυνση Α: ελάχιστο 14%
- Στένωση Z: ελάχιστο 50%
- Εργασία θραύσης KU2: ελάχιστο 60 J
Πλαστικό και θερμική επεξεργασία
- Σφυρηλάτηση: 1100-850°C
- Κύλιση: 1050-850°C
- Κανονικοποίηση ανόπτησης: 850-880°C
- Μαλακή ανόπτηση: 650-700°C
- Σκλήρυνση: 830-860°C (λάδι)
- Σκλήρυνση: 540-660°C
Φυσικές ιδιότητες
- Πυκνότητα: 7,85 g/cm³
Χάλυβας 39NiCrMo3 / 1.6510
Χαρακτηριστικά: Ο χάλυβας 39NiCrMo3, 1.6510 είναι ένα θερμικά επεξεργασμένο κράμα χάλυβα που χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή στην κόπωση, τους κραδασμούς και τη στρέψη. Είναι επίσης ανθεκτικός σε ρωγμές σε χαμηλές θερμοκρασίες, διατηρώντας καλή αντοχή σε κρούση ακόμη και κάτω από τους 0°C.
Εφαρμογή: Ο χάλυβας 39NiCrMo3, 1.6510 συνιστάται ιδιαίτερα για εφαρμογές με υψηλά μηχανικά και δυναμικά φορτία, όπως:
- Παραγωγή κινητήριων αξόνων και στροφαλοφόρων αξόνων.
- Δομικά στοιχεία εκτεθειμένα σε δονήσεις και στρέψη.
- Βίδες και μπουλόνια με μεγάλο φορτίο.
- Tirants (στοιχεία τάνυσης).
- Στοιχεία μηχανών που λειτουργούν σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Χάρη στις εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και την αντοχή στην κόπωση του χάλυβα 39NiCrMo3, 1.6510, χρησιμοποιείται ευρέως στις μηχανολογικές, αεροδιαστημικές και αυτοκινητοβιομηχανικές βιομηχανίες.
Χάλυβας 39NiCrMo3 / 1.6510 – μηχανικές ιδιότητες
| Διάμετρος/Πάχος (mm) | Όριο διαρροής Re/Rp ελάχ. (N/mm²) | Αντοχή σε εφελκυσμό Rm (N/mm²) | Επιμήκυνση A ελάχ. (%) | Z-ελάχιστη συστολή (%) | Έργο θραύσης KV (J min.) |
|---|---|---|---|---|---|
| <16 | 785 | 980 - 1180 | 11 | Δ/Ε | Δ/Ε |
| 17 - 40 | 735 | 930 - 1130 | 11 | Δ/Ε | 35 |
| 41 - 100 | 685 | 880 - 1080 | 12 | Δ/Ε | 40 |
| 101 - 160 | 635 | 830 - 980 | 12 | Δ/Ε | 40 |
| 161 - 250 | 540 | 740 - 880 | 13 | Δ/Ε | 40 |
| 251 - 500 | 490 | 655 - 805 | 15L, 14T | Δ/Ε | 30L, 25T |
| 501 - 1000 | 440 | 635 - 785 | 16L, 15T | Δ/Ε | 25L, 20T |
Υπόμνημα συντομογραφίας:
- Re/Rp ελάχ. – Ελάχιστο όριο διαρροής (N/mm²)
- Rm – Αντοχή σε εφελκυσμό (N/mm²)
- Και λεπτά. – Ελάχιστη επιμήκυνση μετά το σπάσιμο (%)
- Με ελάχιστο. – Ελάχιστη στένωση (%)
- KV – Εργασία θραύσης (J, θερμοκρασία 20°C)
- L/T – Κατεύθυνση δοκιμής: L – διαμήκης, T – εγκάρσια
- Δ/Ε – δεν υπάρχουν δεδομένα
Πλαστικό και θερμική επεξεργασία 39NiCrMo3, 1.6510
- Σφυρηλάτηση: 1100-850°C
- Κύλιση: 1050-850°C
- Κανονικοποίηση ανόπτησης: 850-880°C
- Μαλακή ανόπτηση: 650-700°C
- Σκλήρυνση: 830-860°C (λάδι)
- Σκλήρυνση: 540-660°C
Φυσικές ιδιότητες του χάλυβα 39NiCrMo3 (1.6510)
| Βλάσιβοστς | Τιμή μονάδας |
|---|---|
| Γκέστοσκ | 7,85 g / cm3 |
| Σημείο τήξης | ~1420–1460°C |
| Μέτρο ελαστικότητας (Ε) | ~ 210 GPa |
| λόγος Poisson | ~ 0,29 |
| Θερμική αγωγιμότητα (λ, 20°C) | ~42 W/(m·K) |
| Ειδική θερμότητα (20°C) | ~460 J/(kg·K) |
| Ηλεκτρική αντίσταση (20°C) | ~0,35 Ω mm²/m |
| Συντελεστής θερμικής διαστολής (20-200°C) | ~12,5 x 10⁻⁶ 1/Κ |
Χάλυβας 30NiCrMo12, 1.6655
Μηχανικές ιδιότητες χάλυβα 30NiCrMo12, 1.6655 σε θερμικά επεξεργασμένο δείγμα
| Διάμετρος/Πάχος (mm) | Όριο διαρροής Re/Rp ελάχ. (N/mm²) | Αντοχή σε εφελκυσμό Rm (N/mm²) | Επιμήκυνση A ελάχ. (%) | Έργο θραύσης KV (J min.) |
| ≤ 40 | 785 | 980 - 1180 | 14 | 40 |
| ≤ 100 | 785 | 930 - 1130 | 13 | 37 |
| ≤ 160 | 735 | 880 - 1030 | 17 | 35 |
| ≤ 250 | 685 | 880 - 1030 | 17 | 35 |
| 250 – 500 (σφυρηλασία) | 705 | 835 - 965 | 16 λίτρα, 14 τόνοι | 35 λίτρα, 30 τόνοι |
Υπόμνημα συντομογραφίας:
- Re/Rp ελάχ. – Ελάχιστο όριο διαρροής (N/mm²)
- Rm – Αντοχή σε εφελκυσμό (N/mm²)
- Και λεπτά. – Ελάχιστη επιμήκυνση μετά το σπάσιμο (%)
- Με ελάχιστο. – Ελάχιστη στένωση (%)
- KV – Εργασία θραύσης (J, θερμοκρασία 20°C)
- HB – Σκληρότητα Brinell (μέγιστη)
- L/T – Κατεύθυνση δοκιμής: L – διαμήκης, T – εγκάρσια
Χαρακτηριστικά και εφαρμογές του χάλυβα 30NiCrMo12, 1.6655
Περιγραφή: Ο χάλυβας 30NiCrMo12 / 1.6655 είναι ένας θερμικά επεξεργασμένος, αυτοσκληρυνόμενος χάλυβας-κράμα (χάλυβας που, όταν ψύχεται μετά από σκλήρυνση, π.χ., σε αέρα ή λάδι, αποκτά αυτόματα υψηλή σκληρότητα και μηχανική αντοχή χωρίς την ανάγκη πρόσθετης σκλήρυνσης. Η διαδικασία αυτοσκλήρυνσης περιλαμβάνει υπολειμματική θερμότητα από το εσωτερικό του υλικού που προκαλεί μερική αυτοσκλήρυνση, με αποτέλεσμα κατάλληλες μηχανικές ιδιότητες), που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική στρεπτική αντοχή και υψηλή μηχανική αντοχή. Χάρη στην υψηλή σκληρυνσιμότητα και ανθεκτικότητά του, είναι κατάλληλος για χρήση σε δύσκολες συνθήκες φόρτωσης.
Εφαρμογή χάλυβα 30NiCrMo12, 1.6655
- Στοιχεία μηχανής που υπόκεινται σε υψηλά δυναμικά φορτία.
- Κίνηση και στροφαλοφόροι άξονες.
- Πείροι και άξονες που λειτουργούν υπό συνθήκες υψηλής καταπόνησης.
- Μηχανικά μέρη μετάδοσης.
- Αεροδιαστημικά και αυτοκινητοβιομηχανικά εξαρτήματα.
Ο χάλυβας 30NiCrMo12, 1.6655 επιλέγεται συχνά για εφαρμογές όπου απαιτείται εξαιρετική στρεπτική αντοχή και αντοχή σε κόπωση.
Χάλυβες 36HNM, 38HNM ή τα ισοδύναμά τους (36CrNiMo4, 1.6511, 39NiCrMo3, 30NiCrMo16-6, 1.6510, 30NiCrMo12, 1.6565, 36CrNiMo4, 36NiCrMo16, 40NCD3, AISI 4340, 35NCD16, 30NCD16, 30NCD15, 39NCD3), διαθέτουμε ως ράβδους στρογγυλής έλασης , σφυρήλατα ανοιχτού τύπου, στρογγυλές ράβδους, τετράγωνες ράβδους, επίπεδες ράβδους, πλάκες, κύβους, δίσκους, δακτυλίους.
Δείτε άλλες ποιότητες για θερμική επεξεργασία
12HN3A - χάλυβας χρωμίου-νικελίου 1.5752,15CrNi13
20HN3A - χάλυβας χρωμίου-νικελίου
30HGSA - χάλυβας χρωμίου-μαγγανίου-πυριτίου 30HGS, 35HGS, 35HGSA
30HGSNA - χάλυβας χρωμίου-μαγγανίου-πυριτίου-νικελίου
30H2N2M - χάλυβας χρωμίου-νικελίου-μολυβδαινίου 30CrNiMo8, 1.6580
36HNM/38HNM - χάλυβας χρωμίου-νικελίου-μολυβδαινίου 36CrNiMo4, 1.6510, 36NiCrMo16, 39NiCrMo3, 1.6511
37HS – χάλυβας χρωμίου-πυριτίου
40H2MF - χάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου-βαναδίου
40HNMA - χάλυβας χρωμίου-νικελίου-μολυβδαινίου AISI 4340, 1.6565, 40NiCrmo6, 40NiCrMo7
45HN - χάλυβας χρωμίου-νικελίου
45HNMF / 45HNMFA - χάλυβας χρωμίου-νικελίου-μολυβδαινίου-βαναδίου
Άλλοι δομικοί χάλυβες κραμάτων
κράμα δομικού χάλυβα για ενανθράκωση
δομικοί χάλυβες κραμάτων για εναζώτωση
δομικά κράματα χαλύβων ελατηρίων
δομικό κράμα χάλυβα ρουλεμάν
δομικοί χάλυβες κραμάτων για θερμική βελτίωση
κράμα χάλυβα κατασκευών για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες – χάλυβας λέβητα
Άλλες σημάνσεις αντικατάστασης
Σημάνσεις EN/DIN
1.6747, 1.6746, ΧΑ 6747, 6747
Σημάνσεις AFNOR
36NiCrMo16, 35NCD14, 35NCD 14, 35NICRMO14, 35 NICRMO 14, 30NCD16, 30 NCD 16, E30NCD16, 35NCD16, 35 NCD 16, 40NCD3
Σημάνσεις PN
34HN3M, 32HN3M, 36HNM
GOST / Ρωσικές σημάνσεις
36Х2Н4МА, 36KH2N4MA, 36CH2N4MA, 34ХН3М, 34KHN3M, 34CHN3M
Σήματα αεροπορίας
AIR 9160/C, ASNA 3133, ASNA 3134, ASNA 3149, ASNA 3181, ASNA 3197
Εθνικές/Βιομηχανικές Ονομασίες
FE-PL75, FDMA