Norma PN-EN 10083-3:2008

Norma PN-EN 10083-3:2008 Oceli pro kalení a popouštění – Část 3: Technické dodací podmínky pro legované oceli – byla součástí série norem pro oceli pro kalení a popouštění, která zahrnovala také:

• PN-EN 10083-1:2006 – „Oceli pro kalení a popouštění – Část 1: Všeobecné technické dodací podmínky“
• PN-EN 10083-2:2006 – „Oceli pro kalení a popouštění – Část 2: Technické dodací podmínky pro nelegované oceli“

Dřívější verzí této série byla norma PN-EN 10083-1+A1:1999 – „Oceli pro kalení a popouštění – Technické dodací podmínky pro speciální ocelové výrobky“, která byla zveřejněna 16. listopadu 1999 a zrušena 2. listopadu 2006.

Ještě dříve platila norma PN-89/H-84030/04 , která definovala požadavky na legované konstrukční oceli pro tepelné zpracování, jako například jakosti 45HN nebo 37HS.

Stručná charakteristika jakostí ocelí uvedených v normě PN-EN 10083-3:2008

• 1.5530 / 20MnB5 – Mangan-borová konstrukční ocel, tepelně zpracovaná, používaná v dílech vyžadujících vysokou tvrdost a odolnost proti oděru, např. v dílech zemědělských strojů.
• 1.5531 / 30MnB5 – Vyšší obsah manganu a boru než 20MnB5, což zlepšuje kalitelnost. Používá se v součástech vystavených intenzivnímu opotřebení, jako jsou radlice a dláta.
• 1.5532 / 38MnB5 – Ještě vyšší obsah manganu, větší pevnost a odolnost proti oděru, použití v dílech vystavených vysokému dynamickému zatížení.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Chromniklová ocel používaná v dílech vyžadujících vysokou pevnost a odolnost vůči proměnnému zatížení, např. hnací hřídele a ozubená kola.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Vysoce kalitelná ocel, používaná na hřídele, nápravy a další části strojů pracujících s vysokým zatížením a proměnným točivým momentem.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Nikl-chrom-molybdenová ocel s velmi dobrou pevností a odolností proti nárazu, používaná v leteckém, automobilovém a strojírenském průmyslu.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – Vyznačuje se vysokou kalitelností a rázovou houževnatostí a používá se při výrobě vysoce zatížených součástí, jako jsou ojnice a klikové hřídele.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Vysoce pevná speciální ocel používaná v leteckém a automobilovém průmyslu, odolná vůči vysokému namáhání.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Ocel s vysokým obsahem niklu a chromu, která poskytuje vysokou odolnost proti únavě a dynamickému zatížení, používá se v hřídelích a nápravách.
• 1.7003 / 38Cr2 – Povrchově kalená chromová ocel, používaná ve strojních součástech vyžadujících vysokou odolnost proti opotřebení.
• 1.7006 / 46Cr2 – Ocel se zvýšeným obsahem chromu, zajišťující dobrou povrchovou tvrdost po kalení, používaná pro hřídele a ozubená kola.
• 1.7033 / 34Cr4 – Chromová ocel se střední kalitelností, používaná ve strojních součástech, které vyžadují dobrou mechanickou pevnost.
• 1.7034 / 37Cr4 – Podobný oceli 34Cr4, ale s mírně vyšší pevností, používá se v nápravách, hřídelích a konstrukčních prvcích.
• 1.7035 / 41Cr4 – Chromová konstrukční ocel s dobrou prokalitelností, používaná v součástech vyžadujících vysokou odolnost proti oděru.
• 1.7037 / 34CrS4 – Odrůda 34Cr4 s přídavkem síry, která zlepšuje obrobitelnost, používá se v dílech vyžadujících obrábění.
• 1.7038 / 37CrS4 – Zesílená verze oceli 37Cr4, lepší obrobitelnost díky přítomnosti síry, používá se v dílech podrobených soustružení a frézování.
• 1.7039 / 41CrS4 – Odrůda 41Cr4 s lepší obrobitelností, používaná v hřídelích, nápravách a dalších dílech vyžadujících obrábění.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Mangan-chrom-borová ocel, používaná v dílech vyžadujících vysokou odolnost proti oděru, např. zemědělské nářadí.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – Ocel podobná oceli 27MnCrB5-2, ale s vyšším obsahem manganu, což zlepšuje kalitelnost a pevnost.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Nejpevnější ze skupiny MnCrB, používaný v konstrukčních prvcích vystavených vysokému mechanickému zatížení.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Chrom-molybdenová ocel s přídavkem síry, zlepšující obrobitelnost, používaná na hřídele, čepy a další konstrukční prvky.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Vysoce pevná chrommolybdenová ocel, používaná v automobilovém průmyslu, např. pro nápravy a klikové hřídele.
• 1.7220 / 34CrMo4 – Odolnější verze oceli 25CrMo4, používaná v leteckém a automobilovém průmyslu, dobrá odolnost proti únavě.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Oblíbená konstrukční ocel s vynikající pevností a odolností proti opotřebení, široce používaná v automobilovém průmyslu a průmyslových strojích.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – Verze 34CrMo4 s přídavkem síry, zlepšující obrobitelnost, používaná v obráběných dílech.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – Odrůda 42CrMo4 s lepší obrobitelností díky přídavku síry, používaná v hřídelích a ozubených kolech.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Ocel s vysokou tvrdostí a odolností proti oděru, používaná v konstrukčních prvcích vystavených extrémním provozním podmínkám.
• 1.8159 / 51CrV4 – Chrom-vanadová pružinová ocel, vyznačující se vysokou elasticitou a odolností proti únavě, používaná v pružinách a pružinách zavěšení.

Zavedení řady norem PN-EN 10083 mělo za cíl sjednotit a aktualizovat technické normy pro oceli pro tepelné zpracování a přizpůsobit je evropským a mezinárodním směrnicím.

V současné době, po zrušení normy PN-EN 10083-3:2008, je platnou normou norma PN-EN ISO 683-2:2018-08 – „Oceli pro kalení a popouštění – Část 2: Technické dodací podmínky pro legované oceli“, která pokračuje v procesu harmonizace norem pro oceli pro kalení a popouštění.