Стандарт PN-EN 10083-3:2008

Стандартът PN-EN 10083-3:2008 Стомани за закаляване и отпускане - Част 3: Технически условия на доставка за легирани стомани - беше част от серия стандарти за закаляване и отпускане на стомани, които включваха също:

• PN-EN 10083-1:2006 – „Стомани за закаляване и отпускане – Част 1: Общи технически условия на доставка“
• PN-EN 10083-2:2006 – „Стомани за закаляване и отпускане – Част 2: Технически условия на доставка за нелегирани стомани“

По-ранната версия на тази серия беше стандартът PN-EN 10083-1+A1:1999 – „Стомани за закаляване и отпускане – Технически условия на доставка за специални стоманени продукти“, който беше публикуван на 16 ноември 1999 г. и оттеглен на 2 ноември 2006 г.

Още по-рано беше в сила стандартът PN-89/H-84030/04 , който определяше изискванията за легирани конструкционни стомани за термична обработка, като например марките 45HN или 37HS.

Кратки характеристики на марките стомана, включени в стандарт PN-EN 10083-3:2008

• 1.5530 / 20MnB5 – Манганово-борова конструкционна стомана, термично обработена, използвана в части, изискващи висока твърдост и устойчивост на износване, например в части за селскостопански машини.
• 1.5531 / 30MnB5 – По-високо съдържание на манган и бор от 20MnB5, което подобрява закаляемостта. Използва се в компоненти, подложени на интензивно износване, като например плужни лемежи и длета.
• 1.5532 / 38MnB5 – Още по-високо съдържание на манган, по-голяма якост и устойчивост на износване, използва се в части, изложени на високи динамични натоварвания.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Никел-хромова стомана, използвана в части, изискващи висока якост и устойчивост на променливи натоварвания, например задвижващи валове и зъбни колела.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Високо закаляема стомана, използвана за валове, оси и други части на машини, работещи под високи натоварвания и променлив въртящ момент.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Никел-хром-молибденова стомана с много добра якост и устойчивост на удар, използвана в авиационната, автомобилната и машиностроителната промишленост.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – Характеризира се с висока закаляемост и удароустойчивост и се използва в производството на силно натоварени компоненти като мотовилки и колянови валове.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Високоякостна специална стомана, използвана в аерокосмическата и автомобилната промишленост, устойчива на високи натоварвания.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Стомана с високо съдържание на никел и хром, осигуряваща висока устойчивост на умора и динамични натоварвания, използвана във валове и оси.
• 1.7003 / 38Cr2 – Повърхностно закалена хромирана стомана, използвана в машинни части, изискващи висока износоустойчивост.
• 1.7006 / 46Cr2 – Стомана с повишено съдържание на хром, осигуряваща добра повърхностна твърдост след закаляване, използвана за валове и зъбни колела.
• 1.7033 / 34Cr4 – Хромирана стомана със средна закаляемост, използвана в машинни части, изискващи добра механична якост.
• 1.7034 / 37Cr4 – Подобен на 34Cr4, но с малко по-висока якост, използва се в оси, валове и структурни компоненти.
• 1.7035 / 41Cr4 – Хромирана конструкционна стомана с добра закаляемост, използвана в компоненти, изискващи висока устойчивост на абразия.
• 1.7037 / 34CrS4 – Сорт 34Cr4 с добавка на сяра, която подобрява обработваемостта, използва се в части, изискващи механична обработка.
• 1.7038 / 37CrS4 – Подсилена версия на 37Cr4, по-добра обработваемост поради наличието на сяра, използва се в части, подложени на струговане и фрезоване.
• 1.7039 / 41CrS4 – Разновидност 41Cr4 с по-добра обработваемост, използвана във валове, оси и други части, изискващи машинна обработка.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Манганово-хромово-борова стомана, използвана в части, изискващи висока устойчивост на абразия, например селскостопански инструменти.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – Стомана, подобна на 27MnCrB5-2, но с по-високо съдържание на манган, което подобрява закаливаемостта и якостта.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Най-здравият от групата MnCrB, използван в структурни елементи, изложени на високи механични натоварвания.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Хром-молибденова стомана с добавка на сяра, подобряваща обработваемостта, използвана за валове, щифтове и други конструктивни елементи.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Високоякостна хром-молибденова стомана, използвана в автомобилните приложения, например за оси и колянови валове.
• 1.7220 / 34CrMo4 – По-издръжлива версия на 25CrMo4, използвана в аерокосмическата и автомобилната промишленост, добра устойчивост на умора.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Популярна конструкционна стомана с отлична якост и износоустойчивост, широко използвана в автомобилните и промишлените машини.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – Версия 34CrMo4 с добавена сяра, подобряваща обработваемостта, използвана в машинно обработвани части.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – Разновидност 42CrMo4 с по-добра обработваемост поради добавянето на сяра, използвана във валове и зъбни колела.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Стомана с висока твърдост и устойчивост на износване, използвана в конструктивни елементи, изложени на екстремни експлоатационни условия.
• 1.8159 / 51CrV4 – Хром-ванадиева пружинна стомана, характеризираща се с висока еластичност и устойчивост на умора, използвана в пружини и окачващи ресори.

Въвеждането на серията стандарти PN-EN 10083 имаше за цел да унифицира и актуализира техническите стандарти за стомани за термична обработка, като ги адаптира към европейските и международните насоки.

Понастоящем, след оттеглянето на стандарта PN-EN 10083-3:2008, приложимият стандарт е стандартът PN-EN ISO 683-2:2018-08 – „Стомани за закаляване и отпускане – Част 2: Технически условия на доставка за легирани стомани“, който продължава процеса на хармонизиране на стандартите за закаляване и отпускане на стомани.