Norm PN-EN 10083-3:2008

Die Norm PN-EN 10083-3:2008 Stähle zum Härten und Anlassen – Teil 3: Technische Lieferbedingungen für legierte Stähle – war Teil einer Normenreihe für Härte- und Anlassstähle, zu der auch Folgendes gehörte:

• PN-EN 10083-1:2006 – „Stähle zum Härten und Anlassen – Teil 1: Allgemeine technische Lieferbedingungen“
• PN-EN 10083-2:2006 – „Vergütete Stähle – Teil 2: Technische Lieferbedingungen für unlegierte Stähle“

Die frühere Fassung dieser Reihe war die Norm PN-EN 10083-1+A1:1999 – „Stähle zum Härten und Anlassen – Technische Lieferbedingungen für besondere Stahlerzeugnisse“, die am 16. November 1999 veröffentlicht und am 2. November 2006 zurückgezogen wurde.

Noch früher galt die Norm PN-89/H-84030/04 , die die Anforderungen an die Wärmebehandlung von legierten Baustählen wie den Sorten 45HN oder 37HS definierte.

Kurze Charakterisierung der in der Norm PN-EN 10083-3:2008 enthaltenen Stahlsorten.

• 1.5530 / 20MnB5 – Mangan-Bor-Baustahl, wärmebehandelt, verwendet für Teile, die eine hohe Härte und Abriebfestigkeit erfordern, z. B. für Teile von Landmaschinen.
• 1.5531 / 30MnB5 – Höherer Mangan- und Boranteil als 20MnB5, was die Härtbarkeit verbessert. Wird in Bauteilen eingesetzt, die starkem Verschleiß ausgesetzt sind, wie z. B. Pflugscharen und Meißeln.
• 1.5532 / 38MnB5 – Noch höherer Mangangehalt, größere Festigkeit und Abriebfestigkeit, verwendet in Teilen, die hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt sind.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Nickel-Chrom-Stahl wird für Teile verwendet, die eine hohe Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber veränderlichen Belastungen erfordern, z. B. Antriebswellen und Zahnräder.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Hochhärtbarer Stahl, der für Wellen, Achsen und andere Teile von Maschinen verwendet wird, die unter hohen Belastungen und variablem Drehmoment arbeiten.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl mit sehr guter Festigkeit und Schlagfestigkeit, der in der Luftfahrt-, Automobil- und Maschinenbauindustrie eingesetzt wird.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – Es zeichnet sich durch hohe Härtbarkeit und Schlagfestigkeit aus und wird bei der Herstellung von hochbelasteten Bauteilen wie Pleuelstangen und Kurbelwellen eingesetzt.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Hochfester Spezialstahl, der in der Luft- und Raumfahrtindustrie sowie in der Automobilindustrie eingesetzt wird und hohen Belastungen standhält.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Stahl mit hohem Nickel- und Chromgehalt, der eine hohe Beständigkeit gegen Ermüdung und dynamische Belastungen bietet und für Wellen und Achsen verwendet wird.
• 1.7003 / 38Cr2 – Oberflächengehärteter Chromstahl, der in Maschinenteilen verwendet wird, die eine hohe Verschleißfestigkeit erfordern.
• 1.7006 / 46Cr2 – Stahl mit erhöhtem Chromgehalt, der nach dem Härten eine gute Oberflächenhärte gewährleistet und für Wellen und Zahnräder verwendet wird.
• 1.7033 / 34Cr4 – Mittelharter Chromstahl, der für Maschinenteile verwendet wird, die eine gute mechanische Festigkeit erfordern.
• 1.7034 / 37Cr4 – Ähnlich wie 34Cr4, jedoch mit etwas höherer Festigkeit, wird es für Achsen, Wellen und Strukturbauteile verwendet.
• 1.7035 / 41Cr4 – Chrom-Baustahl mit guter Härtbarkeit, verwendet für Bauteile, die eine hohe Abriebfestigkeit erfordern.
• 1.7037 / 34CrS4 – Die Sorte 34Cr4 mit Schwefelzusatz, der die Bearbeitbarkeit verbessert, wird für Teile verwendet, die eine Bearbeitung erfordern.
• 1.7038 / 37CrS4 – Verstärkte Version von 37Cr4, bessere Bearbeitbarkeit aufgrund des Schwefelgehalts, verwendet für Teile, die gedreht und gefräst werden.
• 1.7039 / 41CrS4 – Die Sorte 41Cr4 zeichnet sich durch bessere Bearbeitbarkeit aus und wird für Wellen, Achsen und andere Teile verwendet, die eine Bearbeitung erfordern.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Mangan-Chrom-Bor-Stahl, der für Teile verwendet wird, die eine hohe Abriebfestigkeit erfordern, z. B. für landwirtschaftliche Geräte.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – Ein Stahl ähnlich dem Typ 27MnCrB5-2, jedoch mit einem höheren Mangangehalt, was die Härtbarkeit und Festigkeit verbessert.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Das stärkste Vertreter der MnCrB-Gruppe, verwendet in Bauteilen, die hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Chrom-Molybdän-Stahl mit Schwefelzusatz zur Verbesserung der Bearbeitbarkeit, verwendet für Wellen, Bolzen und andere Strukturelemente.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Hochfester Chrom-Molybdän-Stahl, der in Automobilanwendungen, z. B. für Achsen und Kurbelwellen, verwendet wird.
• 1.7220 / 34CrMo4 – Eine robustere Variante von 25CrMo4, die in der Luft- und Raumfahrtindustrie sowie in der Automobilindustrie eingesetzt wird und eine gute Dauerfestigkeit aufweist.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Ein beliebter Baustahl mit ausgezeichneter Festigkeit und Verschleißfestigkeit, der in großem Umfang im Automobil- und Industriemaschinenbau eingesetzt wird.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – Die Variante 34CrMo4 mit Schwefelzusatz verbessert die Bearbeitbarkeit und wird für bearbeitete Teile verwendet.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – Die Variante 42CrMo4 zeichnet sich durch bessere Bearbeitbarkeit aufgrund der Zugabe von Schwefel aus und wird für Wellen und Zahnräder verwendet.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Stahl mit hoher Härte und Abriebfestigkeit, der für Bauteile verwendet wird, die extremen Betriebsbedingungen ausgesetzt sind.
• 1.8159 / 51CrV4 – Chrom-Vanadium-Federstahl, der sich durch hohe Elastizität und Dauerfestigkeit auszeichnet und in Federn und Fahrwerksfedern verwendet wird.

Die Einführung der Normenreihe PN-EN 10083 hatte zum Ziel, die technischen Normen für Stähle zur Wärmebehandlung zu vereinheitlichen und zu aktualisieren sowie sie an europäische und internationale Richtlinien anzupassen.

Nach der Rücknahme der Norm PN-EN 10083-3:2008 gilt derzeit die Norm PN-EN ISO 683-2:2018-08 – „Stähle zum Härten und Anlassen – Teil 2: Technische Lieferbedingungen für legierte Stähle“, mit der der Prozess der Harmonisierung der Normen für Härte- und Anlassstähle fortgesetzt wird.