Стандарт PN-EN 10083-3:2008

Стандарт PN-EN 10083-3:2008 «Сталі для гартування та відпуску. Частина 3: Технічні умови постачання легованих сталей » був частиною серії стандартів для сталей для гартування та відпуску, яка також включала:

• PN-EN 10083-1:2006 – «Сталі для гартування та відпуску – Частина 1: Загальні технічні умови постачання»
• PN-EN 10083-2:2006 – «Сталі для гартування та відпуску – Частина 2: Технічні умови постачання нелегованих сталей»

Попередньою версією цієї серії був стандарт PN-EN 10083-1+A1:1999 – «Сталі для гартування та відпуску – Технічні умови постачання спеціальних сталевих виробів», який був опублікований 16 листопада 1999 року та скасований 2 листопада 2006 року.

Ще раніше діяв стандарт PN-89/H-84030/04 , який визначав вимоги до легованих конструкційних сталей для термічної обробки, таких як марки 45HN або 37HS.

Короткі характеристики марок сталі, що входять до стандарту PN-EN 10083-3:2008

• 1.5530 / 20MnB5 – Марганцево-борова конструкційна сталь, термічно оброблена, використовується в деталях, що вимагають високої твердості та стійкості до стирання, наприклад, у деталях сільськогосподарської техніки.
• 1.5531 / 30MnB5 – Вищий вміст марганцю та бору, ніж у 20MnB5, що покращує загартовуваність. Використовується в деталях, що піддаються інтенсивному зносу, таких як лемеші плугів та долота.
• 1.5532 / 38MnB5 – Ще вищий вміст марганцю, більша міцність та стійкість до стирання, використовується в деталях, що піддаються високим динамічним навантаженням.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Нікель-хромова сталь, що використовується в деталях, що вимагають високої міцності та стійкості до змінних навантажень, наприклад, карданних валів та шестерень.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Високогартована сталь, що використовується для валів, осей та інших деталей машин, що працюють під високими навантаженнями та змінним крутним моментом.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Нікель-хром-молібденова сталь з дуже хорошою міцністю та ударостійкістю, що використовується в авіаційній, автомобільній та машинобудівній промисловості.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – Характеризується високою прогартовуваністю та ударостійкістю і використовується у виробництві високонавантажених компонентів, таких як шатуни та колінчасті вали.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Високоміцна спеціальна сталь, що використовується в аерокосмічній та автомобільній промисловості, стійка до високих навантажень.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Сталь з високим вмістом нікелю та хрому, що забезпечує високу стійкість до втоми та динамічних навантажень, використовується у валах та осях.
• 1.7003 / 38Cr2 – Поверхнево загартована хромована сталь, що використовується в деталях машин, що потребують високої зносостійкості.
• 1.7006 / 46Cr2 – Сталь зі збільшеним вмістом хрому, що забезпечує добру твердість поверхні після загартування, використовується для валів та шестерень.
• 1.7033 / 34Cr4 – Хромована сталь середньої здатності до загартування, використовується в деталях машин, що потребують високої механічної міцності.
• 1.7034 / 37Cr4 – Подібний до 34Cr4, але з дещо вищою міцністю, використовується в осях, валах та конструкційних компонентах.
• 1.7035 / 41Cr4 – Хромована конструкційна сталь з хорошою прогартовуваністю, що використовується в компонентах, що потребують високої стійкості до стирання.
• 1.7037 / 34CrS4 – Різновид 34Cr4 з додаванням сірки, що покращує оброблюваність, використовується в деталях, що потребують механічної обробки.
• 1.7038 / 37CrS4 – Посилений варіант сталі 37Cr4, краща оброблюваність завдяки наявності сірки, використовується в деталях, що підлягають токарній та фрезерній обробці.
• 1.7039 / 41CrS4 – Різновид 41Cr4 з кращою оброблюваністю, використовується у валах, осях та інших деталях, що потребують механічної обробки.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Марганцево-хромово-борова сталь, що використовується в деталях, що потребують високої стійкості до стирання, наприклад, сільськогосподарських знаряддях.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – Сталь, подібна до 27MnCrB5-2, але з вищим вмістом марганцю, що покращує прогартовуваність та міцність.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Найміцніший з групи MnCrB, використовується в конструкційних елементах, що піддаються високим механічним навантаженням.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Хромо-молібденова сталь з додаванням сірки, що покращує оброблюваність, використовується для валів, штифтів та інших конструкційних елементів.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Високоміцна хромомолібденова сталь, що використовується в автомобільній промисловості, наприклад, для осей та колінчастих валів.
• 1.7220 / 34CrMo4 – Більш міцний варіант сталі 25CrMo4, що використовується в аерокосмічній та автомобільній промисловості, має гарну стійкість до втоми.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Популярна конструкційна сталь з відмінною міцністю та зносостійкістю, широко використовується в автомобільній та промисловій техніці.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – Версія 34CrMo4 з додаванням сірки, що покращує оброблюваність, використовується в деталях, що піддаються механічній обробці.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – Різновид 42CrMo4 з кращою оброблюваністю завдяки додаванню сірки, використовується у валах та шестернях.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Сталь з високою твердістю та стійкістю до стирання, що використовується в конструкційних елементах, що піддаються екстремальним умовам експлуатації.
• 1.8159 / 51CrV4 – Хромованадієва пружинна сталь, що характеризується високою еластичністю та стійкістю до втоми, використовується в пружинах та ресорах підвіски.

Впровадження серії стандартів PN-EN 10083 мало на меті уніфікувати та оновити технічні стандарти на сталі для термічної обробки, адаптуючи їх до європейських та міжнародних рекомендацій.

Наразі, після вилучення стандарту PN-EN 10083-3:2008, чинним стандартом є стандарт PN-EN ISO 683-2:2018-08 – «Сталі для гартування та відпуску – Частина 2: Технічні умови постачання легованих сталей», який продовжує процес гармонізації стандартів для сталей для гартування та відпуску.