PN-EN 10083-3:2008 szabvány

A PN-EN 10083-3:2008 „ Edzésre és megeresztésre szolgáló acélok – 3. rész: Ötvözött acélok műszaki szállítási feltételei ” szabvány a nemesíthető acélokra vonatkozó szabványsorozat része volt, amely a következőket is tartalmazta:

• PN-EN 10083-1:2006 szabvány – „Edzésre és megeresztésre szolgáló acélok – 1. rész: Általános műszaki szállítási feltételek”
• PN-EN 10083-2:2006 szabvány – „Edzésre és megeresztésre szolgáló acélok – 2. rész: Ötvözetlen acélok műszaki szállítási feltételei”

Ennek a szabványsorozatnak a korábbi változata a PN-EN 10083-1+A1:1999 szabvány volt – „Edzésre és megeresztésre szolgáló acélok. Különleges acéltermékek műszaki szállítási feltételei”, amelyet 1999. november 16-án tettek közzé és 2006. november 2-án vontak vissza.

Még korábban érvényben volt a PN-89/H-84030/04 szabvány , amely meghatározta az ötvözött szerkezeti acélok hőkezelésére vonatkozó követelményeket, például a 45HN vagy a 37HS minőségeket.

A PN-EN 10083-3:2008 szabványban szereplő acélminőségek rövid jellemzői

• 1.5530 / 20MnB5 – Hőkezelt mangán-bór szerkezeti acél, nagy keménységet és kopásállóságot igénylő alkatrészekhez, pl. mezőgazdasági gépek alkatrészeihez.
• 1.5531 / 30MnB5 – Magasabb mangán- és bórtartalom, mint a 20MnB5-nek, ami javítja az edzhetőséget. Intenzív kopásnak kitett alkatrészekben, például ekevasakban és vésőkben használják.
• 1.5532 / 38MnB5 – Még magasabb mangántartalom, nagyobb szilárdság és kopásállóság, nagy dinamikus terhelésnek kitett alkatrészeknél használják.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Nikkel-króm acél, amelyet nagy szilárdságot és változó terhelésekkel szembeni ellenállást igénylő alkatrészekben használnak, pl. kardántengelyekben és fogaskerekekben.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Magasan edzhető acél, tengelyekhez, tengelyekhez és más, nagy terhelés és változó nyomaték alatt működő gépek alkatrészeihez használják.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Nikkel-króm-molibdén acél nagyon jó szilárdsággal és ütésállósággal, amelyet a repülőgépiparban, az autóiparban és a gépiparban használnak.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – Jellemzője a magas edzhetőség és az ütésállóság, és nagy terhelésű alkatrészek, például hajtórudak és főtengelyek gyártásához használják.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Nagy szilárdságú speciális acél, amelyet a repülőgépiparban és az autóiparban használnak, és ellenáll a nagy igénybevételnek.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Magas nikkel- és krómtartalmú acél, amely nagyfokú ellenállást biztosít a kifáradásnak és a dinamikus terheléseknek, tengelyekben és tengelyekben használják.
• 1.7003 / 38Cr2 – Felületedzett krómacél, nagy kopásállóságot igénylő gépalkatrészekhez használják.
• 1.7006 / 46Cr2 – Megnövelt krómtartalmú acél, amely edzés után jó felületi keménységet biztosít, tengelyekhez és fogaskerekekhez használják.
• 1.7033 / 34Cr4 – Közepes edzhetőségű krómacél, olyan gépalkatrészekhez használják, amelyek jó mechanikai szilárdságot igényelnek.
• 1.7034 / 37Cr4 – Hasonló a 34Cr4-hez, de valamivel nagyobb szilárdságú, tengelyekben, tengelyekben és szerkezeti elemekben használják.
• 1.7035 / 41Cr4 – Jó edzhetőségű króm szerkezeti acél, nagy kopásállóságot igénylő alkatrészekhez használják.
• 1.7037 / 34CrS4 – 34Cr4 fajta kén hozzáadásával, amely javítja a megmunkálhatóságot, megmunkálást igénylő alkatrészekhez használják.
• 1.7038 / 37CrS4 – A 37Cr4 megerősített változata, a kén jelenléte miatt jobb megmunkálhatóság, esztergálásnak és marásnak kitett alkatrészekhez használják.
• 1.7039 / 41CrS4 – 41Cr4 fajtájú, jobb megmunkálhatósággal, tengelyekben, tengelyekben és egyéb megmunkálást igénylő alkatrészekben használják.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Mangán-króm-bór acél, amelyet nagy kopásállóságot igénylő alkatrészekben használnak, pl. mezőgazdasági szerszámokban.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – A 27MnCrB5-2-höz hasonló acél, de magasabb mangántartalommal, ami javítja az edzhetőséget és a szilárdságot.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Az MnCrB csoport legerősebb tagja, nagy mechanikai terhelésnek kitett szerkezeti elemekben használják.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Króm-molibdén acél kén hozzáadásával, amely javítja a megmunkálhatóságot, tengelyekhez, csapokhoz és egyéb szerkezeti elemekhez használják.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Nagy szilárdságú króm-molibdén acél, autóipari alkalmazásokban, például tengelyekhez és főtengelyekhez.
• 1.7220 / 34CrMo4 – A 25CrMo4 tartósabb változata, amelyet a repülőgépiparban és az autóiparban használnak, jó kifáradási ellenállással.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Népszerű szerkezeti acél kiváló szilárdsággal és kopásállósággal, széles körben használják autóiparban és ipari gépekben.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – 34CrMo4 változat hozzáadott kénnel, amely javítja a megmunkálhatóságot, megmunkált alkatrészekhez használják.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – 42CrMo4 fajtájú, jobb megmunkálhatósággal a kén hozzáadása miatt, tengelyekben és fogaskerekekben használják.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Nagy keménységű és kopásállóságú acél, szélsőséges üzemi körülményeknek kitett szerkezeti elemekben használják.
• 1.8159 / 51CrV4 – Króm-vanádium rugóacél, amelyet nagy rugalmasság és kifáradási ellenállás jellemez, rugókban és felfüggesztő rugókban használják.

A PN-EN 10083 szabványsorozat bevezetésének célja a hőkezelt acélokra vonatkozó műszaki szabványok egységesítése és korszerűsítése volt, az európai és nemzetközi irányelvekhez való igazítással.

Jelenleg, a PN-EN 10083-3:2008 szabvány visszavonása után, az alkalmazandó szabvány a PN-EN ISO 683-2:2018-08 szabvány – „Edzésre és megeresztésre szolgáló acélok – 2. rész: Ötvözött acélok műszaki szállítási feltételei”, amely folytatja az edzendő és megereszthető acélok szabványainak harmonizációját.