Standarts PN-EN 10083-3:2008

Standarts PN-EN 10083-3:2008 Rūdāmie un atlaidināmie tēraudi — 3. daļa: Leģēto tēraudu piegādes tehniskie nosacījumi — bija daļa no rūdāmo un atlaidināmo tēraudu standartu sērijas, kurā bija iekļauti arī:

• PN-EN 10083-1:2006 – “Rūdāmie un atlaidināmie tēraudi – 1. daļa: Vispārīgie piegādes tehniskie nosacījumi”
• PN-EN 10083-2:2006 – “Rūdāmie un atlaidināmie tēraudi. 2. daļa: Neleģēto tēraudu piegādes tehniskie nosacījumi”

Iepriekšējā šīs sērijas versija bija standarts PN-EN 10083-1+A1:1999 – “Tērauds rūdīšanai un atlaidināšanai – Speciālo tērauda izstrādājumu tehniskie piegādes nosacījumi”, kas tika publicēts 1999. gada 16. novembrī un atsaukts 2006. gada 2. novembrī.

Vēl agrāk bija spēkā standarts PN-89/H-84030/04 , kas definēja prasības leģētajiem konstrukciju tēraudiem termiskai apstrādei, piemēram, 45HN vai 37HS markām.

Standartā PN-EN 10083-3:2008 iekļauto tērauda marku īss raksturojums

• 1.5530 / 20MnB5 – Mangāna-bora konstrukciju tērauds, termiski apstrādāts, izmanto detaļās, kurām nepieciešama augsta cietība un nodilumizturība, piem., lauksaimniecības tehnikas detaļās.
• 1.5531 / 30MnB5 – Augstāks mangāna un bora saturs nekā 20MnB5, kas uzlabo sacietējamību. Izmanto detaļās, kas pakļautas intensīvam nodilumam, piemēram, lemešos un kaltos.
• 1.5532 / 38MnB5 – Vēl lielāks mangāna saturs, lielāka izturība un nodilumizturība, ko izmanto detaļās, kas pakļautas lielām dinamiskām slodzēm.
• 1.5815 / 35NiCr6 – Niķeļa-hroma tērauds, ko izmanto detaļās, kurām nepieciešama augsta izturība un izturība pret mainīgām slodzēm, piemēram, piedziņas vārpstās un zobratos.
• 1.6510 / 39NiCrMo3 – Augsti cietināms tērauds, ko izmanto vārpstām, asīm un citām mašīnu daļām, kas darbojas ar lielu slodzi un mainīgu griezes momentu.
• 1.6580 / 30CrNiMo8 – Niķeļa-hroma-molibdēna tērauds ar ļoti labu izturību un triecienizturību, ko izmanto aviācijas, autobūves un mašīnbūves nozarēs.
• 1.6582 / 34CrNiMo6 – To raksturo augsta sacietēšanas spēja un triecienizturība, un to izmanto ļoti noslogotu detaļu, piemēram, klaņu un kloķvārpstu, ražošanā.
• 1.6747 / 30NiCrMo16-6 – Augstas izturības speciālais tērauds, ko izmanto aviācijas un kosmosa, kā arī autobūves nozarē, izturīgs pret lielām slodzēm.
• 1.6773 / 36NiCrMo16 – Tērauds ar augstu niķeļa un hroma saturu, kas nodrošina augstu izturību pret nogurumu un dinamiskām slodzēm, ko izmanto šahtās un asīs.
• 1.7003 / 38Cr2 – Virsmas rūdīts hroma tērauds, ko izmanto mašīnu detaļās, kurām nepieciešama augsta nodilumizturība.
• 1.7006 / 46Cr2 – Tērauds ar paaugstinātu hroma saturu, kas pēc sacietēšanas nodrošina labu virsmas cietību, izmanto vārpstām un zobratiem.
• 1.7033 / 34Cr4 – Vidēji cietināms hroma tērauds, ko izmanto mašīnu detaļās, kurām nepieciešama laba mehāniskā izturība.
• 1.7034 / 37Cr4 – Līdzīgs 34Cr4, bet ar nedaudz lielāku izturību, izmanto asīs, šahtās un konstrukcijas elementos.
• 1.7035 / 41Cr4 – Hromēts konstrukciju tērauds ar labu cietināmību, ko izmanto detaļās, kurām nepieciešama augsta nodilumizturība.
• 1.7037 / 34CrS4 – 34Cr4 šķirne ar sēra piedevu, kas uzlabo apstrādājamību, ko izmanto detaļās, kurām nepieciešama apstrāde.
• 1.7038 / 37CrS4 – Pastiprināta 37Cr4 versija, labāka apstrādājamība sēra klātbūtnes dēļ, tiek izmantota detaļās, kuras tiek pakļautas virpošanai un frēzēšanai.
• 1.7039 / 41CrS4 – 41Cr4 šķirne ar labāku apstrādājamību, ko izmanto vārpstās, asīs un citās detaļās, kurām nepieciešama apstrāde.
• 1.7182 / 27MnCrB5-2 – Mangāna-hroma-bora tērauds, ko izmanto detaļās, kurām nepieciešama augsta nodilumizturība, piemēram, lauksaimniecības instrumentos.
• 1.7185 / 33MnCrB5-2 – Tērauds, līdzīgs 27MnCrB5-2, bet ar augstāku mangāna saturu, kas uzlabo cietināmību un izturību.
• 1.7189 / 39MnCrB6-2 – Spēcīgākais no MnCrB grupas, ko izmanto konstrukciju elementos, kas pakļauti lielām mehāniskām slodzēm.
• 1.7213 / 25CrMoS4 – Hroma-molibdēna tērauds ar sēra piedevu, kas uzlabo apstrādājamību, tiek izmantots vārpstām, tapām un citiem konstrukcijas elementiem.
• 1.7218 / 25CrMo4 – Augstas stiprības hroma-molibdēna tērauds, ko izmanto automobiļu rūpniecībā, piemēram, asīm un kloķvārpstām.
• 1.7220 / 34CrMo4 – Izturīgāka 25CrMo4 versija, ko izmanto aviācijas un kosmosa, kā arī autobūves nozarē, ar labu noguruma izturību.
• 1.7225 / 42CrMo4 – Populārs konstrukciju tērauds ar izcilu izturību un nodilumizturību, ko plaši izmanto automobiļos un rūpniecības mašīnās.
• 1.7226 / 34CrMoS4 – 34CrMo4 versija ar pievienotu sēru, kas uzlabo apstrādājamību, tiek izmantota mehāniski apstrādātās detaļās.
• 1.7227 / 42CrMoS4 – 42CrMo4 šķirne ar labāku apstrādājamību, pateicoties sēra pievienošanai, ko izmanto vārpstās un zobratos.
• 1.7228 / 50CrMo4 – Tērauds ar augstu cietību un nodilumizturību, ko izmanto konstrukcijas elementos, kas pakļauti ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem.
• 1.8159 / 51CrV4 – Hroma-vanādija atsperu tērauds, kam raksturīga augsta elastība un izturība pret nogurumu, ko izmanto atsperēs un piekares atsperēs.

PN-EN 10083 standartu sērijas ieviešanas mērķis bija vienādot un atjaunināt termiski apstrādājamo tēraudu tehniskos standartus, pielāgojot tos Eiropas un starptautiskajām vadlīnijām.

Pašlaik, pēc standarta PN-EN 10083-3:2008 atsaukšanas, piemērojamais standarts ir PN-EN ISO 683-2:2018-08 standarts – “Tēraudi rūdīšanai un atlaidināšanai – 2. daļa: Leģēto tēraudu tehniskie piegādes nosacījumi”, kas turpina rūdīšanas un atlaidināšanas tēraudu standartu saskaņošanas procesu.