Acero 20HNM, acero carburizante 22HNM, acero estructural aleado de cromo-níquel-molibdeno PN-89/H-84030.02 20NiCrMo2-2, 1.6523, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2, 21NiCrMoS2, 8620H, 20NCD2
Comparación de la composición química de 20HNM, 22HNM con los sustitutos 20NiCrMo2-2, 1.6523, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2, 21NiCrMoS2, 20NCD2, 8620H
| Composición química en % | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grado de acero | Norma | C | Mn | Si | P | S | Cr | Ni | Mo | V | W | Cu | Inne |
| 20HNM | PN | 0.17-0.23 | 0.6-0.9 | 0.17-0.37 | max 0.035 | max 0.035 | 0.35-0.65 | 0.35-0.75 | 0.15-0.25 | – | – | max 0,3 | – |
| 22HNM | PN | 0.19-0.25 | 0.6-0.9 | 0.17-0.37 | max 0.035 | max 0.035 | 0.35-0.65 | 0.35-0.75 | 0.15-0.25 | – | – | max 0,3 | – |
| 20HNMA PN-89/H-84030.8 | PN | 0.17-0.23 | 0.6-0.9 | 0.10-0.25 | max 0.030 | max 0.030 | 0.35-0.65 | 0.40-0.70 | 0.15-0.25 | – | – | max 0,2 | Al 0,02-0,05 |
| 20NiCrMo2-2, 21NiCrMo2, 1.6523 | EN | 0.17-0.23 | 0.65-0.95 | max 0.4 | max 0.025 | max 0.035 | 0.35-0.70 | 0.4-0.7 | 0.15-0.25 | – | – | – | – |
| 20NiCrMo2F, 20NiCrMo2, 1.6522 | ISO | 0.17-0.23 | 0.60-0.95 | max 0.4 | max 0.025 | max 0.030 | 0.35-0.65 | 0.4-0.7 | 0.15-0.25 | – | – | max 0.3 | Al max 0.05 |
| 20NCD2, 20NCD 2 | AFNOR | 0.17-0.23 | 0.65-0.95 | 0.10-0.35 | max 0.03 | max 0.025 | 0.40-0.65 | 0.4-0.7 | 0.15-0.25 | – | – | – | Al max 0.02 |
| 20NiCrMoS2-2, 21NiCrMoS2, 1.6526 | DIN | 0.17-0.23 | 0.65-0.95 | max 0.4 | max 0.025 | 0.02-0.04 | 0.35-0.70 | 0.4-0.7 | 0.15-0.25 | – | – | – | – |
| 20HGNM, 20ChGNM, 20KhGNM, 20ХГНМ | GOST | 0.18-0.23 | 0.7-1.1 | 0.17-0.37 | max 0.035 | max 0.035 | 0.4-0.7 | 0.4-0.7 | 0.15-0.25 | max 0.05 | max 0.2 | max 0.3 | N máximo 0.008, Ti max 0.03 |
| J1268, AISI 8620H, 8620H, UNS H86200 | SAE | 0.17-0.23 | 0.60-0.95 | 0.15-0.35 | max 0.035 | max 0.040 | 0.35-0.65 | 0.35-0.75 | 0.15-0.25 | – | – | – | – |
Acero 20HNM y 22HNM – 20NiCrMo2-2, 8620H, 1.6523, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2, 21NiCrMoS2, 20NCD2 – descripción, aplicación y propiedades
acero 20HNM i 22HNM son aceros estructurales de cromo-níquel-molibdeno de baja aleación destinados principalmente a tratamiento termoquímico, principalmente carburación, y luego endurecimiento i templadoTras un procesamiento adecuado, estos aceros combinan una capa superficial dura y resistente al desgaste con un núcleo fuerte y dúctil.
Contenido en acero cromo, Nikiel i molibdeno Aumenta la templabilidad y permite obtener propiedades mecánicas favorables incluso en elementos con secciones transversales más grandes. Bajo contenido carbón En el núcleo, la carburación le permite mantener su ductilidad, mientras que aumenta el contenido de carbono en la capa superficial, lo que le permite alcanzar una alta dureza después del endurecimiento.
Propiedades mecánicas después del procesamiento
- Dureza Superficie después de la carburación y el endurecimiento: 58-62 HRC
- Resistencia a la tracción Rm centro: dependiendo de las condiciones del tratamiento térmico y las dimensiones del elemento
- Buena ductilidad y fuerza de impacto centro
- Mayor templabilidad debido a la presencia de Cr, Ni i Mo
- Alta resistencia de la capa carburizada al desgaste y a la presión superficial.
solicitud
El acero 20HNM y 22HNM se utiliza cuando se requiere alta resistencia. superficie muy dura y resistente al desgaste oraz núcleo duradero y dúctil.
Aplicaciones típicas:
- ejes y pasadores de transmisión,
- engranajes, coronas de engranajes y llantas de engranajes,
- casquillos y pasadores,
- árboles de levas,
- componentes de transmisión y mecanismo expuestos al desgaste,
- partes de máquinas y vehículos que operan bajo cargas variables y de impacto.
Propósito tecnológico
- Carburización – tratamiento termoquímico básico que permite obtener una capa superficial enriquecida con carbón.
- Endurecimiento – Se utiliza después de la carburación para obtener una estructura de capa martensítica dura.
- Dejar ir – llevado a cabo después del endurecimiento para reducir las tensiones y obtener las propiedades funcionales requeridas.
- Carbonitruración – tratamiento superficial alternativo consistente en el enriquecimiento simultáneo de la capa con carbono y nitrógeno.
Propiedades mecánicas generales del acero 20HNM y sus equivalentes: 22HNM, 20NiCrMo2-2, 1.6523, 8620H, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2, 21NiCrMoS2, 20NCD2
El acero 20HNM se caracteriza por una combinación óptima de resistencia y ductilidad, lo que lo hace idóneo para componentes críticos de maquinaria sometidos a cargas variables y de impacto. Los valores de las propiedades mecánicas dependen del diámetro del componente, las condiciones de suministro y el tratamiento térmico aplicado.
| parámetro | Rango de valores |
|---|---|
| Resistencia a la tracción Rm | 660–1160 MPa |
| Resistencia a la fluencia Re | 470–560 MPa |
| Trabajo de ruptura KU2 | 25–30 días |
| Alargamiento relativo A | 9-11% |
| Dureza en estado recocido | máximo 229 HB |
| Densidad | 7,85 g / cm³ |
Tratamiento térmico del acero 20HNM: procesos, temperaturas y enfriamiento.
| Proceso | Temperatura (° C) | enfriamiento | Objetivo tecnológico |
|---|---|---|---|
| Recocido normalizado | 860-900 | aire | Obtención de una estructura de grano fino y más homogénea. |
| Recocido suave | 650-700 | enfriamiento lento | Reducción de la dureza y mejora de la trabajabilidad |
| Carburización | 880-950 | dependiendo del ciclo tecnológico adoptado | Enriquecimiento de la capa superficial en carbón |
| Carbonitruración | dependiendo de la tecnología utilizada | dependiendo del ciclo | Enriquecimiento simultáneo de la superficie en carbón i nitrógeno |
| Endurecimiento después de la carburación | seleccionado según el ciclo utilizado y el estado de la capa | Con mayor frecuencia, se requiere un medio de endurecimiento seleccionado adecuadamente. | Obtención de una estructura martensítica de la capa carburizada |
| Dejar ir | Generalmente, un revenido bajo después del endurecimiento de la capa. | aire | Reducción de tensiones y estabilización de las propiedades de la capa requeridas. |
Propiedades del acero 20HNM después de la carburación, el endurecimiento y el revenido.
Tras un ciclo de carburización , endurecimiento y revenido realizado correctamente , el acero 20HNM combina una superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo dúctil y duradero.
| Parámetro técnico | Características típicas |
|---|---|
| Dureza de la capa carburizada | Valores posibles de 58–62 HRC después de un proceso de carburación, endurecimiento y revenido adecuadamente seleccionado. |
| Profundidad de la capa carburizada | seleccionado tecnológicamente para adaptarse a los requisitos del componente y a las condiciones de funcionamiento. |
| Microestructura de la capa superficial | principalmente martensita con alto contenido de carbono, con posible adición de austenita retenida y carburos. |
| microestructura del núcleo | dependiendo del ciclo de tratamiento térmico, la sección transversal del elemento y la velocidad de enfriamiento |
| Resistencia a la abrasión | alto después de una carburación y endurecimiento adecuados |
| Resistencia del núcleo a las cargas de impacto | ventajoso debido al bajo contenido de carbono en el núcleo y los aditivos. Ni, Cr i Mo |
Influencia de los elementos de aleación en las propiedades de los aceros 20HNM y 22HNM.
| Elemento | Impacto en el acero |
|---|---|
| Carbono C | Determina la posibilidad de aumentar la dureza. Un bajo contenido en el núcleo favorece la ductilidad, mientras que la carburación aumenta su contenido en la capa superficial. |
| Cromo Cr | Aumenta la templabilidad, influye en las propiedades posteriores al endurecimiento y participa en la formación de carburos. |
| Níquel Ni | Mejora la ductilidad y la resistencia al impacto, y ayuda a obtener un núcleo resistente. |
| Molibdeno Mo | Aumenta la templabilidad y tiene un efecto beneficioso sobre las propiedades del acero después del tratamiento térmico. |
| manganeso manganeso | Aumenta la templabilidad e influye en el curso de las transformaciones durante el tratamiento térmico. |
| Silicio Si | Entre otras cosas, desempeña una función desoxidante durante la producción de acero e influye en las propiedades de la matriz. |
| Fósforo P | Este elemento está restringido debido a su efecto desfavorable sobre la ductilidad y la resistencia al impacto cuando está presente en cantidades excesivas. |
| Azufre S | Generalmente es limitado; en ciertos tipos de acero puede ajustarse deliberadamente para mejorar la maquinabilidad. |
| Cobre Cu | En estos aceros, aparece principalmente como un elemento con un contenido permitido limitado. |
| Aluminio Al | Puede utilizarse para desoxidar y regular la estructura del acero. |
| Nitrógeno N | Se presenta en pequeñas cantidades y también es importante en procesos termoquímicos que implican la saturación de superficies con nitrógeno. |
| Titanio Ti | Elemento con fuerte capacidad para formar carburos y nitruros, que puede afectar el tamaño del grano y la estabilidad de la precipitación. |
Surtido de aceros 20HNM y equivalentes 1.6523, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2-2
Los aceros estructurales aleados carburizantes , como 20HNM, 22HNM, 20NiCrMo2-2, 1.6523, 1.6522, 1.6526, 20NiCrMo2, 21NiCrMoS2, 8620H y 20NCD2, se pueden ofrecer en diversas formas metalúrgicas y condiciones de procesamiento.
| Tipo de producto | Opis |
|---|---|
| Barras enrolladas | Barras redondas laminadas en caliente |
| Barras forjadas | Barras forjadas destinadas, entre otros usos, a elementos con secciones transversales mayores. |
| Barras planas | Barras planas laminadas o forjadas |
| Forjas | Ejes, anillos, manguitos y otros componentes fabricados mediante forja. |
Otros aceros de cementación
12HN3A – acero carburizante de cromo-níquel, 1.5752, 12H2N4A, 15NiCr13, 16NiCrMo12
12H2N4A – acero de cementación al cromo-níquel
15HN – acero de cementación al cromo-níquel, 15CrNi6, 1.5919, 1.5918
17HNM – acero estructural carburizante de cromo-níquel-molibdeno, 18CrNiMo7-6, 1.6587
18HGT – acero estructural carburizado de cromo-manganeso-titanio, 18ChGT, 18KHGT
18H2N2 – acero carburizante de cromo-níquel, 18CrNi8, 1.5920
18H2N4WA, 18H2N4MA – acero estructural carburizado, X19NiCrMo4, 1.2764
20H2N4A – acero carburizante de cromo-níquel, 20KH2N4A, 20Ch2N4A
20HNM – acero al cromo-níquel-molibdeno, 22HNM, 20NiCrMo2-2, 1.6523, 1.6522, 1.6526
Otros aceros aleados estructurales
Aceros estructurales aleados para carburación
Aceros aleados estructurales para nitruración
Aceros de aleación estructural para muelles
Aceros estructurales aleados para cojinetes
Aceros aleados estructurales para tratamiento térmico
Aceros estructurales aleados para funcionamiento a altas temperaturas – aceros para calderas