Piawaian PN-EN 10089:2005 bertajuk: "Keluli tergelek panas untuk spring yang dirawat haba - Syarat penghantaran teknikal ." Ini ialah piawaian teknikal Eropah yang menentukan keperluan penghantaran untuk keluli spring yang bertujuan untuk pengeluaran spring dan elemen spring yang tertakluk kepada rawatan haba.
Piawaian PN-EN 10089:2005 menggantikan piawaian PN-EN 10089:2003 yang terdahulu , yang telah ditarik balik pada 23 Jun 2005.
Sebelum ini, piawaian PN-EN 10089:2003 telah menggantikan piawaian PN-H-93003:1996 Poland.
Skop piawaian PN-EN 10089:2005
Piawaian PN-EN 10089:2005 terpakai kepada keluli tergelek panas dan dirawat haba yang bertujuan untuk pengeluaran:
- Pegas rata dan berpilin.
- Spring kereta dan landasan kereta api.
- Unsur elastik berkekuatan tinggi.
Ia tidak termasuk keluli yang bertujuan untuk pengeluaran wayar spring, jalur gulung sejuk dan spring khas.
Pembahagian dan pengelasan keluli mengikut PN-EN 10089:2005
Piawaian ini membahagikan keluli spring mengikut komposisi kimia dan sifat mekanikalnya, dengan mengambil kira unsur pengaloi seperti:
- Karbon (C) – mempengaruhi kekerasan dan keanjalan keluli.
- Silikon (Si) – meningkatkan keanjalan dan rintangan terhadap pembajaan.
- Kromium (Cr) – meningkatkan kebolehkerasan dan rintangan kakisan.
- Vanadium (V) – meningkatkan daya tahan terhadap keletihan dan keretakan.
- Molibdenum (Mo) – meningkatkan rintangan rayapan dan kekuatan pada suhu tinggi.
- Nikel (Ni) – meningkatkan kebolehkerasan dan rintangan kakisan.
Contoh gred keluli mengikut PN-EN 10089:
38Si7 (1.5023)
Keluli silikon dengan keanjalan sederhana dan rintangan lesu yang baik. Direka untuk spring dan komponen ringan dengan beban dinamik sederhana.
46Si7 (1.5024)
Keluli silikon dengan kekerasan dan kekuatan mekanikal yang lebih tinggi berbanding 38Si7. Digunakan dalam pengeluaran spring rata dan lingkaran yang dikenakan beban yang lebih tinggi.
56Si7 (1.5026)
Keluli silikon yang sangat elastik, dicirikan oleh rintangan yang baik terhadap ubah bentuk kekal. Digunakan dalam spring suspensi dalam kenderaan bermotor.
54SiCr6 (1.7102)
Keluli silikon-kromium dengan kekerasan dan rintangan lelasan yang tinggi. Disyorkan terutamanya untuk spring dan komponen automotif yang tertakluk kepada beban dinamik.
56SiCr7 (1.7106)
Keluli dengan kandungan silikon dan kromium yang meningkat, menghasilkan kekerasan dan ketahanan yang meningkat. Ia digunakan dalam spring untuk kenderaan dan jentera besar.
61SiCr7 (1.7108)
Keluli yang sangat berdaya tahan dengan peningkatan rintangan terhadap keretakan dan keletihan. Direka untuk komponen yang memerlukan keperluan kekuatan tertinggi.
52SiCrNi5 (1.7117)
Keluli silikon-kromium-nikel, menggabungkan kekuatan tinggi dengan peningkatan rintangan kakisan. Digunakan pada pegas yang beroperasi dalam keadaan persekitaran yang keras.
55Cr3 (1.7176)
Keluli krom dengan kekerasan yang tinggi dan rintangan lelasan yang baik. Digunakan dalam pegas daun automotif dan pegas dengan beban dinamik yang tinggi.
60Cr3 (1.7177)
Keluli krom yang sangat keras, direka bentuk untuk komponen yang memerlukan ketahanan dan rintangan yang luar biasa terhadap ubah bentuk. Digunakan dalam spring dan spring gegelung dalam kenderaan komersial.
60CrMo3-1 (1.7239)
Keluli kromium-molibdenum, tahan rayapan pada suhu tinggi. Digunakan pada pegas yang beroperasi dalam persekitaran suhu tinggi.
60CrMo3-2 (1.7240)
Keluli dengan kandungan kromium dan molibdenum yang meningkat, memberikan kebolehkerasan dan rintangan lelasan yang lebih baik. Digunakan dalam spring untuk aplikasi perindustrian.
60CrMo3-3 (1.7241)
Keluli kromium-molibdenum aloi tinggi dengan rintangan rayapan maksimum dan kekerasan yang tinggi. Direka untuk komponen yang beroperasi di bawah suhu dan tekanan yang melampau.
52CrMoV4 (1.7701)
Keluli krom-molibdenum-vanadium dengan rintangan lesu dan patah yang luar biasa. Direka untuk komponen yang sangat tertekan seperti bar kilasan dan spring suspensi.
46SiCrMo6 (1.8062)
Keluli silikon-kromium-molibdenum dengan keseimbangan kekerasan dan keanjalan yang sangat baik. Digunakan dalam spring suspensi kereta penumpang.
50SiCrMo6 (1.8063)
Keluli dengan kekerasan dan keanjalan yang lebih tinggi berbanding 46SiCrMo6. Sesuai untuk menghasilkan spring dengan beban dinamik yang tinggi, seperti suspensi sukan.
45SiCrV6-2 (1.8151)
Keluli silikon-kromium-vanadium dengan peningkatan rintangan terhadap keretakan dan haus. Digunakan dalam pegas ketahanan kitaran tinggi.
54SiCrV6 (1.8152)
Keluli dengan kekerasan yang sangat tinggi dan rintangan lesu yang sangat baik. Digunakan dalam spring industri dan komponen yang tertakluk kepada beban yang berpanjangan.
60SiCrV7 (1.8153)
Keluli silikon-kromium-vanadium paling berdaya tahan dalam kumpulan ini, dengan ketahanan dan rintangan yang luar biasa terhadap ubah bentuk kekal. Digunakan dalam spring perindustrian khusus.
51CrV4 (1.8159)
Keluli krom-vanadium dengan sifat elastik yang sangat baik, kekerasan yang tinggi dan rintangan patah. Biasa digunakan dalam pegas daun automotif dan pegas gantungan.
Sifat mekanikal keluli yang diliputi oleh piawaian PN-EN 10089:2005
Piawaian ini menetapkan keperluan minimum untuk sifat mekanikal keluli, seperti:
- Kekuatan alah (Re) – nilai tegasan minimum selepas bahan mengalami ubah bentuk kekal.
- Kekuatan tegangan (Rm) – daya maksimum yang boleh ditahan oleh sesuatu bahan sebelum ia pecah.
- Kekerasan (HB atau HRC) – rintangan bahan terhadap penembusan.
- Kekuatan impak (KV) – rintangan kepada beban dinamik.
Sifat-sifat ini ditentukan selepas rawatan haba.
Syarat penghantaran dan rawatan haba
Piawaian ini juga mentakrifkan keperluan untuk proses rawatan haba, yang merangkumi:
- Pengerasan – pemanasan pada suhu tertentu dan penyejukan pantas untuk meningkatkan kekerasan.
- Melepaskan – pemanasan pada suhu yang lebih rendah untuk mengurangkan kerapuhan dan meningkatkan keanjalan.
Keluli yang dibekalkan mengikut PN-EN 10089 hendaklah dibekalkan dalam keadaan canai panas dan dirawat haba atau dalam keadaan sedia untuk rawatan haba.
Toleransi dimensi dan bentuk
Piawaian ini juga menyatakan sisihan dimensi yang dibenarkan untuk bar dan rod dawai, termasuk:
- Diameter dan ketebalan bahan.
- Kelurusan.
- Kekasaran permukaan.
Penandaan dan pensijilan Standard PN-EN 10089:2005
Setiap kelompok keluli yang diliputi oleh piawaian hendaklah dibekalkan dengan dokumentasi yang sesuai, yang merangkumi:
- Penetapan gred keluli mengikut piawaian.
- Nombor kelompok dan tarikh pengeluaran.
- Sijil pematuhan yang mengesahkan pematuhan dengan piawaian.
Penggunaan keluli mengikut PN-EN 10089:2005
Keluli yang diliputi oleh piawaian digunakan dalam pengeluaran:
- Spring kereta dan landasan kereta api.
- Pegas gantungan.
- Spring yang terdedah kepada beban dinamik yang tinggi.
- Komponen mekanikal yang memerlukan rintangan yang tinggi terhadap keletihan dan lelasan.
Piawaian PN-EN 10089:2005 menetapkan piawaian kualiti seragam untuk keluli spring yang digunakan di Eropah, yang menyatakan komposisi kimia, sifat mekanikal dan kaedah rawatan haba. Ini membolehkan penghasilan bahan dengan keanjalan, ketahanan dan rintangan lesu yang tinggi, yang penting untuk aplikasi automotif, landasan kereta api dan perindustrian.