স্ট্যান্ডার্ড পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০/০৩ এটি ১৯৮৯ সালের একটি পোলিশ মান, যা নাইট্রাইডিংয়ের জন্য উদ্দিষ্ট কাঠামোগত সংকর ইস্পাতের প্রয়োজনীয়তাগুলো সংজ্ঞায়িত করেছে।
এটি ১৭ই অক্টোবর, ২০০২-এ প্রত্যাহার করা হয় এবং PN-EN 10085:2002 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় । PN-89/H-84030/03 স্ট্যান্ডার্ডটি PN-H-84030:1972 স্ট্যান্ডার্ডকে প্রতিস্থাপন করে । PN-H-84030:1972 স্ট্যান্ডার্ডটি চালু হওয়ার আগে, PN-H-84035:1965 স্ট্যান্ডার্ডটি কার্যকর ছিল, যা কার্বুরাইজিং এবং কোয়েনচিং ও টেম্পারিং-এর জন্য উদ্দিষ্ট অ্যালয় স্ট্রাকচারাল স্টিলের গ্রেডগুলিকে সংজ্ঞায়িত করত, যা বিশেষভাবে চাপযুক্ত যন্ত্রাংশ, যেমন বিমানের সরঞ্জাম বা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হত। PN-H-84035:1965 স্ট্যান্ডার্ডটি ১৭ই ডিসেম্বর, ১৯৬৫-এ প্রকাশিত হয় এবং ৩০শে জুন, ১৯৭৩-এ প্রত্যাহার করা হয়, যা PN-H-84035:1972 এবং PN-H-84030:1972 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
স্ট্যান্ডার্ড পিএন-৭২/এইচ-৮৪০৩০ সংকর কাঠামোগত ইস্পাত – গ্রেড
- পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০-০৪: প্রতিস্থাপিত পিএন-ইএন ১০০৮৩-১+এ১:১৯৯৯.
- পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০-০৪: প্রতিস্থাপিত পিএন-ইএন ১০০৮৫:২০০২.
- পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০-০৪: প্রতিস্থাপিত পিএন-ইএন ১০০৮৫:২০০২.
- পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০-০৪: প্রতিস্থাপিত পিএন-ইএন ১০০৮৩-৩:২০০৭.
পূর্ববর্তী মানকসমূহ, যেমন পিএন-এইচ-৮৪০৩৫:১৯৬৫, তাদের নতুন সংস্করণগুলোর তুলনায় প্রযুক্তিগত এবং গুণগত মাপকাঠির দিক থেকে অধিক কঠোর ছিল। এর কারণ ছিল এই যে, পুরোনো মানকসমূহে উপকরণের স্থায়িত্ব, শক্তি এবং সুরক্ষার উপর অধিক গুরুত্ব আরোপ করা হয়েছিল, বিশেষত গতিশীলভাবে ভারযুক্ত কাঠামো এবং উচ্চ-চাহিদার শিল্পক্ষেত্রে প্রয়োগের ক্ষেত্রে।
PN-EN 10085:2002 স্ট্যান্ডার্ডটিতে নাইট্রাইডিং-এর জন্য স্টিলের উৎপাদন প্রক্রিয়া, সরবরাহের শর্ত, পৃষ্ঠের অবস্থা, রাসায়নিক গঠন, কাঠিন্য, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, অভ্যন্তরীণ গুণমান এবং পৃষ্ঠের মসৃণতাসহ অন্যান্য বিষয়ের জন্য প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। এতে পণ্যের তাপীয় প্রক্রিয়াকরণ, পরীক্ষা এবং চিহ্নিতকরণের শর্তাবলীও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
২০০৩ সালে, PN-EN 10085:2002 স্ট্যান্ডার্ডটি PN-EN 10085:2003 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় , যেটিতে অতিরিক্ত কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছিল এবং ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ডগুলোর সাথে এর প্রয়োজনীয়তাগুলোকে একীভূত করা হয়েছিল।
২০২১ সালের অক্টোবরে PN-EN ISO 683-5:2021-10 স্ট্যান্ডার্ডটি প্রকাশিত হয় , যা আন্তর্জাতিক স্ট্যান্ডার্ড ISO 683-5:2017 এবং ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড EN ISO 683-5:2021- এর অনুরূপ । এই স্ট্যান্ডার্ডটি নাইট্রাইডিংয়ের জন্য স্টিল সরবরাহের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নির্দিষ্ট করে, যার মধ্যে আধা-সমাপ্ত পণ্য, বার, ওয়্যার রড, হট-রোল্ড শিট এবং ওপেন-ডাই বা ডাই ফোরজিংস অন্তর্ভুক্ত। এই স্টিলগুলো মেশিনের যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য ব্যবহৃত হয়, যেগুলোকে হার্ডেনিং ও টেম্পারিং করার পর পৃষ্ঠের কাঠিন্য এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য নাইট্রাইডিং করা হয়।
PN-EN ISO 683-5:2021-10 স্ট্যান্ডার্ডটি প্রবর্তনের লক্ষ্য ছিল আন্তর্জাতিক নির্দেশিকাগুলির সাথে পোলিশ স্ট্যান্ডার্ডগুলির আরও সমন্বয় সাধন করা, এবং নাইট্রাইডিং স্টিলের জন্য সামঞ্জস্য ও হালনাগাদ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা।
সাধারণ পরিসর:
PN-89/H-84030/03 স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট করা হয়েছে:
- রাসায়নিক গঠননাইট্রাইডিং-এর জন্য উদ্দিষ্ট স্টিলের ক্ষেত্রে কার্বন (C), ম্যাঙ্গানিজ (Mn), সিলিকন (Si), ফসফরাস (P), সালফার (S), ক্রোমিয়াম (Cr), মলিবডেনাম (Mo), নিকেল (Ni) এবং অ্যালুমিনিয়াম (Al)-এর মতো সংকর উপাদানগুলির অনুমোদিত পরিমাণ নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
- যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যপ্রতিটি স্টিল গ্রেডের জন্য প্রসার্য শক্তি (Rm), নতি শক্তি (Re), প্রসারণ (A), ক্ষেত্রফল হ্রাস (Z), অভিঘাত শক্তি (KU2) এবং নরম অবস্থায় কাঠিন্যের সর্বনিম্ন মান নির্ণয় করা হয়েছে।
- প্রক্রিয়াকরণ নির্দেশিকাএতে স্টিলের প্লাস্টিক ওয়ার্কিং এবং হিট ট্রিটমেন্টের জন্য সুপারিশ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার মধ্যে ফোর্জিং, রোলিং, অ্যানিলিং, হার্ডেনিং, টেম্পারিং এবং নাইট্রাইডিং-এর তাপমাত্রাও ছিল।
- আবেদনএতে নাইট্রাইডেড স্টিলের প্রধান প্রয়োগক্ষেত্রগুলো নির্দেশ করা হয়েছে, যেমন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ উৎপাদন, যার মধ্যে রয়েছে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, পিস্টন পিন, টাইমিং ক্যাম, গিয়ার এবং অন্যান্য উপাদান যেগুলোর জন্য উচ্চ পৃষ্ঠ কাঠিন্য ও মূল শক্তি প্রয়োজন।
স্ট্যান্ডার্ড পিএন-৮৯/এইচ-৮৪০৩০/০৩ – স্টিলের গ্রেড
- ৩৮এইচএমজেক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম-অ্যালুমিনিয়াম ইস্পাত, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, পিস্টন পিন, ক্যামশ্যাফট এবং গিয়ার উৎপাদনে ব্যবহৃত হয়। তাপ প্রক্রিয়াজাতকরণের পর, এটি Rm ≥ 980 MPa প্রসার্য শক্তি এবং নাইট্রাইডিংয়ের পর 900 HV-এর বেশি পৃষ্ঠ কাঠিন্য অর্জন করে।
- 25H3Mক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম ইস্পাত, যা মোটরগাড়ি শিল্পে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশ যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, গিয়ার এবং ক্যামশ্যাফটে ব্যবহৃত হয়। নাইট্রাইডিং-এর পর এর ভালো কাঠিন্য বৃদ্ধি ক্ষমতা এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা এর অন্যতম বৈশিষ্ট্য।
- 33H3MFক্রোম-মলিবডেনাম-ভ্যানাডিয়াম স্টিল, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ৮০ মিমি পুরু পর্যন্ত অত্যন্ত শক্তিশালী যন্ত্রাংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। নাইট্রাইডিংয়ের মাধ্যমে এর পৃষ্ঠতলের কাঠিন্য বৃদ্ধি পায়, যা এর ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।
নাইট্রাইডিং প্রক্রিয়া:
নাইট্রাইডিং হলো একটি তাপ-রাসায়নিক প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি, যেখানে ৫০০–৫২০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় স্টিলের পৃষ্ঠকে নাইট্রোজেন দ্বারা সম্পৃক্ত করা হয়। এর ফলে পৃষ্ঠটি অত্যন্ত কঠিন (৯০০ এইচভি-এর উপরে) হয়ে ওঠে, যা ক্ষয়, মরিচা এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে, এবং একই সাথে মূল কাঠামোর শক্তি ও নমনীয়তা বজায় রাখে।
স্ট্যান্ডার্ড প্রতিস্থাপন:
২০০২ সালে, PN-89/H-84030/03 স্ট্যান্ডার্ডটি PN-EN 10085:2002 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা পোলিশ স্ট্যান্ডার্ডগুলোকে ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ডের সাথে খাপ খাইয়ে নাইট্রাইডিং স্টিলের জন্য ইউরোপীয় স্তরে একীভূত প্রয়োজনীয়তা প্রবর্তন করে।