Norma PN-72/H-84035

Norma PN-72/H-84035 Acciai strutturali legati destinati alla produzione di apparecchiature particolarmente sollecitate – Gradi

La norma PN-72/H-84035 era una norma tecnica polacca pubblicata il 1° dicembre 1972, relativa agli acciai strutturali legati destinati alla produzione di apparecchiature soggette a carichi elevati. Gli acciai contemplati da questa norma venivano utilizzati in settori che richiedevano un'eccezionale resistenza dei materiali, come l'industria aerospaziale, automobilistica e meccanica, dove il mantenimento di un'elevata resistenza a carichi variabili e all'abrasione era fondamentale.

Ambito di applicazione e specifiche della norma PN-72/H-84035

La norma riguardava le leghe di acciaio strutturale destinate alla cementazione e al trattamento termico . Questi acciai venivano fusi utilizzando processi metallurgici avanzati, come forni a focolare aperto, forni elettrici, forni a ossigeno, forni elettroslag e processi di raffinazione delle scorie. L'obiettivo di questi metodi avanzati era quello di raggiungere la massima purezza chimica e omogeneità strutturale possibile del materiale, aumentandone così la resistenza e l'affidabilità in applicazioni tecniche impegnative.

L'ambito di applicazione della norma comprendeva i prodotti forniti sotto forma di:

• barre laminate e forgiate,
• lingotti e semilavorati,
• forgiati,
• fogli, strisce, tubi,
• prodotti trafilati a freddo.

Questi acciai erano destinati a essere sottoposti a trattamento termico per migliorarne le proprietà meccaniche, come la durezza, la resistenza alla trazione, la resistenza alla frattura e all'abrasione, nonché per aumentarne la durata a fatica.

Norma PN-72/H-84035 – esempi di gradi di acciaio 

• 12H2N4A - Acciaio al cromo-nichel da cementazione, utilizzato per componenti sottoposti a carichi elevati che richiedono un'elevata durezza superficiale e una buona duttilità del nucleo.
• 20H2N4A – Acciaio al cromo-nichel cementato, utilizzato in ingranaggi e meccanismi che richiedono elevata resistenza del nucleo e resistenza all'abrasione.
• 30HN2MFA Acciaio al cromo-nichel-molibdeno-vanadio per trattamenti termici, utilizzato nell'industria bellica e aeronautica per componenti sottoposti a carichi elevati come alberi e assi.
• 30H2N2M - Acciaio al cromo-nichel-molibdeno, utilizzato nelle strutture aeronautiche e automobilistiche che richiedono elevata durezza superficiale e resistenza alla fatica.
• 18H2N4WA / 18H2N4MAAcciaio al cromo-nichel-tungsteno ad elevata durezza e resistenza dopo cementazione. Caratterizzato da buona resistenza all'abrasione e ai carichi variabili. Utilizzato nella produzione di ingranaggi, alberi a gomito, trasmissioni e componenti di macchine che richiedono un'eccezionale durabilità superficiale.
• 12HN3A – Un acciaio al cromo-nichel progettato per componenti di medio diametro, particolarmente adatto al trattamento termico. Viene utilizzato nell'industria automobilistica e aerospaziale, principalmente per parti che richiedono un'elevata resistenza del nucleo, come alberi di trasmissione e alberi a camme.
• 30HGSNA Acciaio al cromo-manganese-silicio-nichel, utilizzato nell'industria aerospaziale e meccanica. Caratterizzato da elevata duttilità, eccellente resistenza alla fatica e buona temprabilità, trova impiego in componenti strutturali di aeromobili e macchinari soggetti a elevati carichi dinamici.
• 30HGSA – Acciaio al cromo-manganese-silicio con proprietà simili al 30HGSNA, ma senza l'aggiunta di nichel. Utilizzato in strutture portanti, molle e alberi soggetti a elevati carichi dinamici. È caratterizzato da buona saldabilità e resistenza alla frattura.
• 38HMN – Acciaio al cromo-nichel-molibdeno per trattamento termico, caratterizzato da elevata resistenza e durezza del nucleo. Utilizzato in componenti soggetti a carichi pesanti, come alberi di trasmissione, ingranaggi e componenti di turbine.
• 40HN2MA – Acciaio al cromo-nichel-molibdeno-alluminio, utilizzato in strutture che richiedono elevata resistenza all'abrasione e alla fatica dinamica. Trova impiego nell'industria aerospaziale e nei componenti di equipaggiamenti militari.
• 20HN3A – Un acciaio al cromo-nichel cementato, progettato per componenti meccanici che richiedono una superficie dura e un nucleo robusto, come perni, ingranaggi e viti senza fine.
• 18HGT – Acciaio al cromo-manganese-titanio, utilizzato principalmente nell'industria automobilistica per la produzione di componenti di trasmissione e sistemi di sospensione, caratterizzato da una maggiore resistenza all'abrasione.

Ciascuno di questi tipi di acciaio è stato sviluppato per applicazioni specifiche in cui la resistenza a carichi variabili, la temprabilità e la capacità di operare in condizioni meccaniche e ambientali difficili sono fondamentali.

Norma di qualità PN-72/H-84035

Lo standard PN-72/H-84035 era considerato molto rigoroso, a causa degli elevati requisiti di purezza chimica, accuratezza compositiva e parametri meccanici minimi. Gli acciai descritti in questo standard erano caratterizzati da eccellenti proprietà di resistenza, che li rendevano ideali per applicazioni in strutture critiche dove l'affidabilità del materiale era fondamentale.

Gli standard di questo periodo ponevano spesso maggiore enfasi sulla qualità rispetto ai successivi standard europei, che furono parzialmente attenuati per armonizzare i requisiti internazionali. Gli standard più datati erano più rigorosi in termini di resistenza alla trazione minima, durezza e contenuto di elementi di lega.

Ritiro dello standard e introduzione di nuovi standard

La norma PN-72/H-84035 è stata ufficialmente ritirata il 17 dicembre 2012, nell'ambito del processo di armonizzazione delle norme polacche con le norme europee introdotto dal Comitato Tecnico CEN (Comitato Europeo di Normazione). È stata sostituita dalle seguenti norme:

• PN-EN 10084 – riguardo alla cementazione dell'acciaio,
• PN-EN 10083-1+A1:1999 – riguardo all'acciaio per il miglioramento termico.

I nuovi standard hanno introdotto un approccio più uniforme, che copre una gamma più ampia di qualità di acciaio e pone l'accento sulla disponibilità dei materiali in tutta Europa. Tuttavia, spesso risultano meno rigorosi in termini di parametri meccanici e controllo della purezza chimica, il che può essere percepito come un compromesso tra qualità e disponibilità internazionale dei materiali.

La norma PN-72/H-84035 era eccezionalmente precisa e rigorosa in termini di controllo qualità per gli acciai strutturali, risultando indispensabile nelle applicazioni industriali più esigenti. Sebbene sia stata ritirata a favore di norme europee più uniformi, viene ancora utilizzata come punto di riferimento in alcuni settori grazie ai suoi elevati standard tecnici. In pratica, molte aziende utilizzano ancora i requisiti di questa norma nelle proprie specifiche tecniche interne, soprattutto laddove la sicurezza e l'affidabilità dei materiali sono fondamentali.